近日，扬子江船业新扬子造船中标满强航运有限公司4艘1900TEU集装箱船新造船项目。
本次招标项目于2025年12月31日至2026年1月8日发布招标公告，并于2026年1月20日开标。其中，江苏新扬子造船有限公司在综合评审中位列第一中标候选人，苏美达船舶有限公司、武昌船舶重工集团有限公司分列第二、第三中标候选人。
这4艘新船投标报价8.2亿元，折合单船价格2.05亿元（约合3000万美元）；将在合同签订并生效后819个日历日内交付首制船，之后1个月交付第2艘，第3艘船的交期为2029年3月，之后每1个月交付1艘。
作为参考，根据克拉克森的数据，目前一艘1800-2100TEU集装箱船新造船价格约为3200万美元（约合人民币2.20亿元），相比去年同期的3250万美元小幅下滑。
据了解，满强航运是上海锦江航运（集团）股份有限公司的全资子公司，于1987年11月20日在香港注册成立。1995年10月19日，公司在上海设立办事处，名称为“满强航运有限公司上海办事处”，主要从事货运代理业务的联络工作。
2024年6月，锦江航运将“国际集装箱运输船舶购置项目”及“集装箱购置项目”的实施主体增加为满强航运。2025年9月，锦江航运使用3.29亿元募集资金对满强航运进行增资，以实施“国际集装箱运输船舶购置项目”，同时新增两家由满强航运全资持有的单船公司SUPER TONE和SUPER RANGE作为该项目的具体实施主体。
2026年1月，为合理利用暂时闲置募集资金，满强航运在上海浦东发展银行股份有限公司香港分行开立了募集资金现金管理专用结算账户。其业务市场覆盖中国内地、香港、韩国、其他亚洲国家、东南亚、台湾、西欧等地区。
截至2025年6月30日，满强航运资产总额为29.46亿元，归母净资产为18.82亿元；2025年1-6月，满强航运营业收入为7.14亿元，，归母净利润为1.02亿元。
此次新造船项目的招标，是满强航运有限公司优化运力结构、拓展市场布局的重要举措。新扬子造船凭借其综合竞争力成为首选候选人，也体现了国内头部船企在绿色、高效船舶建造领域的持续优势。随着后续合同的签署与执行，该项目将为国内航运市场注入新的运力，并进一步推动船舶工业与航运业的协同发展。
年报数据显示，去年全年扬子江船业累计新接订单60艘，价值约25亿美元（约合人民币171.11亿元）。其中包括集装箱船44艘（9艘1100TEU、10艘1700TEU、5艘1800TEU、6艘2900TEU、4艘3000TEU、4艘3100TEU、2艘4300TEU、2艘4488TEU、2艘11800TEU），散货船14艘（8艘71000载重吨、6艘83000载重吨）以及LPG船2艘（40000立方米）。
截止到2025年12月31日，集团手持订单共计245艘859万CGT，价值约223.9亿美元（约合人民币1532.43亿元），最远交船期排至2030年。手持订单船型结构丰富，包括各大、中、小型集装箱船130艘160.6亿美元，散货船49艘19.4亿美元，各型气体船（LPG/VLAC/VLEC）26艘23.6亿美元，油船40艘20.3亿美元。这些订单中，绿色清洁能源船型约占手持订单总价值的71%。
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