美国妄想打捞歼-35？这波“脑补”先把自家脸打肿了
最近大洋彼岸的某些人，想象力确实有点过剩。
先是有军工大佬在新加坡航展上拿着卷尺对咱们的歼-35A模型一顿猛量，酸溜溜地表示“不咋地”；这两天更离谱，美国媒体又开始替咱们“操心”了，居然正儿八经地讨论起“如果中国的歼-35掉海里，我们怎么去抢先打捞”这种玄之又玄的话题。
说实话，看到这条新闻的时候，我差点没笑出声。这剧本跳转得也太快了，从“看不起”直接快进到“怎么偷”，中间连个过渡都没有。这到底是打心眼里瞧不上，还是夜里做梦都在惦记？
01 卷尺量不出战斗力，但能量出焦虑
咱先把镜头拉回几天前的新加坡航展。那场面，中国航空工业集团的展台那叫一个排面拉满，歼-35A的大比例模型稳居C位，旁边还站着歼-20、运-20这些“明星机型”。本来是一件中国航空走向世界、自信展示的好事，结果美国国防承包商安杜里尔的创始人帕尔默·拉奇老先生，非要整点行为艺术。
他干了件啥事呢？掏出随身携带的卷尺，跟个装修师傅似的，对着歼-35A的机翼煞有介事地量了起来。量完还不算完，还得发到网上找找存在感，配文更是那股熟悉的“酸萝卜”味：“我并不认为中国的歼-35战机名副其实。”
说真的，这一幕看着既滑稽又有点心酸。这就好比一群武林高手在切磋武艺，突然跑出来一个围观群众，拿着把木头尺子量人家的刀有多长、剑有多宽，然后扭头跟别人说：“我觉得他这剑法不咋地，你看我这尺子量出来也就这么长。”
咱也不知道他这是想用卷尺量出隐身涂层配方，还是想量出航电系统性能。正如咱们的军事专家张学锋大哥那句神补刀：“在中国，连木工都知道，想要精确测量，需要用游标卡尺。”拿个卷尺在那比划，这不仅是对中国航空工业的“蔑视”，简直是对木工职业的“不尊重”。
更有意思的是外国网友的反应。有人直接翻出了2022年的旧账，那时候美国海军的F-35C在南海降落时玩了个“高难度动作”，直接拍在甲板上然后坠海了。网友调侃说：“歼-35首先就不具备美国F-35C的潜水能力。”这一波反讽，属实是把伤害值拉满了。你连自家飞机掉海里怎么捞的问题还没彻底整明白呢，就开始操心起别人家的“打捞业务”了？
02 从“看不起”到“想偷家”，这转折来得太突然
如果说卷尺量飞机是个人秀，那美国媒体最近炒作的“打捞歼-35设想”，就是一场集体自嗨了。
大概的逻辑是这样的：美国媒体认为，只要解放军的舰载机发生事故坠海，美国就应该第一时间赶赴现场，抢在中国前面把残骸打捞走，从而研究中国的先进技术，实现“逆向仿制”。
这个脑回路确实清奇。按照这个逻辑，既然美国对自己在深海打捞方面的技术这么自信，那咱们是不是得先恭喜一下美国海军？毕竟你们在南海成功打捞过自己的F-35C，这经验确实宝贵。只不过这份“宝贵经验”的代价有点大，全世界都看着直播呢。
再说了，美国这波操作，到底是自信还是心虚？如果真的觉得歼-35不咋地，那为什么还要费尽心思想着去打捞？ 这不是自己打自己脸吗？这就好比嘴上说着别人家的饭菜不好吃，半夜却翻墙想去别人家厨房偷学两招。
这种矛盾心理恰恰说明了一个问题：中国军工技术的发展速度，已经让某些人睡不着觉了。 以前都是咱们琢磨怎么研究别人的先进装备，现在轮到美国开始琢磨怎么研究咱们的歼-35了。这种“身份转换”，说实话，还真得慢慢适应。
03 深海不是美国后花园，中国实力不允许低调
当然，既然美国媒体正儿八经地把这个话题搬上了台面，咱们也不能只当笑话看。咱们得用事实告诉他们：这个想法不仅可笑，而且天真。
美国媒体之所以敢这么想，无非是仗着自己在深海打捞领域积累得早，觉得中国在这方面还是个“新手”。但实际情况呢？就在今年春节期间，当大家还在阖家团圆的时候，咱们的科考队可没闲着。
央视网最近的一条报道，我看完那是相当提气。就在刚过去的新春佳节，有四支中国科考队正在大洋深处劈波斩浪。
在西太平洋，搭载着“蛟龙”号载人潜水器的“深海一号”船，除夕当天都没收工。“蛟龙”号完成了它的第419次下潜，深度直接干到了4000米以下。这可不是为了打仗，是为了搞科研，但这种在深海来去自如的能力，是实打实的。
更值得一提的是，这次任务实现了“蛟龙”号载人潜水器和无人遥控潜水器的常态化联合作业，也就是“一船双潜器”模式。这意味着什么？意味着咱们在深海不仅有“人”在看着，还有“机器手”在干着，协同作战能力已经进入了业务化阶段。
大家可能对这个深度没什么概念。美国媒体设想的打捞深度，通常也在几千米这个量级。咱们的“蛟龙”号能在4000米的深度搞科研、做调查，这难道不是在用行动告诉某些人：这片海，你来得，我不仅来得，我还熟得很？
更别提在去年，为了给十五运会在海底1522米深处采集“源火”，咱们的“海马”号深海遥控潜水器表现得相当稳定。那一抹在深海里点燃的蓝色火焰，照亮的不只是可燃冰，更是中国在深海装备领域的底气。
所以，当美国媒体还在纸上谈兵，讨论“万一中国飞机掉海里我们怎么捞”的时候，咱们的潜水器已经在几千米的深海里该干活干活、该科考科考了。这中间的差距，不是技术上的，而是认知上的。他们还活在过去，以为深海是他们的“自留地”，殊不知这里早就是“万类霜天竞自由”的广阔天地了。
04 别光想着捞飞机，先想想怎么防自拍
话又说回来，美国人这种“忧患意识”倒是给咱们提了个醒。虽然他们的假设很无聊，但咱们的准备工作确实要做到位。
从技术层面看，中国在深海探测和作业领域取得的进步有目共睹。无论是“蛟龙”号的不断深潜，还是“海马”号、“潜龙三号”这些无人装备的迭代，都说明咱们在这条赛道上不仅没掉队，还在加速狂奔。
退一万步讲，即便未来真有某些不可预见的情况发生，以中国目前掌握的深海技术和打捞能力，也完全有能力把自己的事情处理好。毕竟，家门口的事情，谁还能比咱们更上心？
与其担心中国会像美国那样在南海出“洋相”，美国人不如多关心关心自家的F-35系列。毕竟F-35坠海这种事，美国是有“前科”的。与其费尽心思想着怎么捞别人的飞机，不如好好研究研究，怎么才能让自己的飞机不在航母甲板上“滑倒”。这才是真正需要解决的“痛点”。
至于用卷尺量模型这种事，下次如果那位拉奇先生再来航展，咱们可以热情地送他一把游标卡尺。毕竟，咱们中国人讲究的是工匠精神，测量这种精细活，还是得用专业的工具。如果实在想研究歼-35，不如大大方方地多看看咱们发布的公开数据，那些都是干货，比你自己拿卷尺瞎比划要准得多。
归根结底，打铁还需自身硬。中国航空工业和深海科技的发展，从来不是为了跟谁较劲，而是在踏踏实实地走自己的路。只不过走得太快、太稳，难免会让路边的人产生一些不切实际的幻想。
对于这些幻想，咱们最好的回应就是：继续埋头苦干，让他们继续“脑补”。毕竟，当你足够强大的时候，对手的每一个荒诞念头，都会变成这个时代最滑稽的注脚。
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