关于小鹏的车，早些年用的还是比较多，最近1、2年其实试驾、体验的并不算多。其中，小鹏X9是我个人心里比较纠结的车型。简单来说，我不是很喜欢它的造型，但是除了造型之外，这款车的各方面表现，我觉得都在同价位产品里面比较能打。这种个人审美导致的偏差，我觉得大家可以忽略不计。如今，2026款小鹏X9纯电版即将在3月2日上市，咱们不妨一起看看它到底如何？
还是那句话，每个人的审美不同，关于外观我们直接略过，毕竟我老婆就觉得这款车好看，这能怎么说。不过有一点我要单独说，新车提供19英寸低风阻轮圈以及20英寸密辐式轮圈两种选择。听我一句劝，这个级别的产品，轮毂越大越协调，越好看。
言归正传，我们接下来主要聊的还是纯电MPV比较核心的三个部分，智能化、舒适性和性能部分。
智能化算是小鹏的优势，别管外界怎么评价，真正用过小鹏车机、驾驶辅助的小伙伴，还是比较满意的，它算得上国内头部玩家了。
作为小鹏汽车的核心优势，智能化与驾控性能在X9纯电版上实现全面强化。新车全系都配了图灵芯片，运算速度能达到2250TOPS，简单说就是反应快、处理复杂情况不卡顿，就像给车装了个性能强悍的电脑。在此基础上，它还搭载了第二代VLA私人司机功能，进一步提升了车辆的智能化体验。
新车在驾驶辅助功能方面也是有一定的升级，比如AES最高车速提升至130km/h，AEB最高车速提升至130km/h。简单来说，面对前方突然有车辆加塞、行人横穿，它能快速做出避让或刹车反应，有效降低高速事故风险。
MPV的舒适性算是衡量一款车是否值得买的基础。在舒适性配置上，2026款小鹏X9纯电版全系标配三排电动三折叠座椅、RNC主动降噪、Nappa真皮座椅以及零重力座椅等。长途出行的舒适性、静谧性，以及空间灵活性都得到有效保证。至于为什么不提空间部分，这个级别的产品，还真没有哪个空间差的。
最后说的则是性能部分，严格意义上来说，应该说是动力、续航和操控部分。2026款小鹏X9纯电版提供单电机和双电机纯电动力系统，单电机版车型搭载235kW的电机，四驱版车型前/后电机最大功率分别为235kW/135kW。从实际用车体验，以及安全性层面来说，我一直都是建议大家选择四驱双电机版本。这个不仅仅是2026款小鹏X9纯电版，所有的纯电汽车，只要不是入门级代步车，我都建议大家这么选。
续航方面，2026款小鹏X9纯电版纯电续航里程分别为665km、650km、710km、750km，重点是全系标配800V高压平台+5C超充AI电池。这就意味着，只要充电桩给力，长途用车是不需要有续航焦虑的。而且，目前不少高速充电桩也是比较给力的，所以，即便是650km版本的2026款小鹏X9纯电版也够用。
最后说的则是操控性，虽然这个级别的MPV开起来都大差不差，但新车2026款小鹏X9纯电版配备智能双腔空气悬架+6液压衬套，这点还是比较有诚意的。对比过去传统的MPV而言，它的舒适性要好不少，这也是为什么我说这款车其实很适合作为家庭第二辆车的原因，长途它是真的舒服。
另外，2026款小鹏X9纯电版提供主动式后轮转向，最小转弯半径5.4m。有兴趣的小伙伴可以试一试家里的中型SUV的转弯半径，你就知道2026款小鹏X9纯电版的转弯优势了。最后说的则是2026款小鹏X9纯电版将标配爆胎稳行系统，这个也算是25年下半年比较火的了，这个配置在高速上还是很值得普及的。
整体来说，2026款小鹏X9纯电版的产品力是一如既往的优秀，至于说最终能取得怎么样的成绩。说白了，还是看价格了，毕竟一些老牌MPV的价格都在不断下探，小鹏想要拿下家用MPV市场份额，还是要让消费者看到诚意。
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