珠海航展中央，有一架名为“白帝”的科幻感十足的模型，号称是中国第六代“天空一体化战斗机”概念机，宣称近太空作战、携核弹头高超音速导弹、超音速巡航，几乎把所有前沿词汇都塞进了一架飞机里。
资深分析师鲁本·约翰逊指出它隐身上的缺点：前后控制面的组合会使雷达反射面积增大，不符合隐身的要求；按照它宣称的速度和高度能力来看，机翼面积明显偏小，不能满足气动上的要求。《大众机械》还给出“宇宙的幕后”标签，意思是外形像戏，里面不一定能打。 “白帝”在航展之后几乎没有后续：没有官方的研发进展消息，军方也没有公布任何试验节点，这份沉默加深了人们的疑问——技术是否已经确定，或是否打算不上跑道？
美国空军在南达科他州埃尔斯沃思基地推进了造价十亿美元的建设，为未来部署的B21“突袭者”做基础设施。B21在加州帕姆代尔首次亮相时，简洁的线条和低调的涂装指向一个明确的目标：远航、穿透、存活。
2025年12月26日，一架之前没有公开过的大型无尾飞机伴随着歼10C飞过城区上空，编号为36011，后来被称为歼36。它是真机首飞，三台发动机、菱形双三角翼、无尾，体积比目前所有的战斗机都要大，更像是轻型轰炸机。可以飞起来，很多争论被按在地上。同时，一架小一号、机动性更好的原型机也开始了试飞，外界称之为歼50，使用独特的λ形机翼，被认为可能是歼36的低配版本。更重要的是五角大楼在之后的报告中指出：中国2025年12月就开始了两种第六代战机原型机的测试。
对比一下，美国的F47（NGAD最终中标机型，合同给了波音），还在不断的设计中，离部队还很遥远；飞行测试的时间表已经摆在那里了，中国的飞机已经飞上天了。有人把“白帝”和里根时代的战略防御倡议相提并论，认为它具有战略“秀”的属性，目的在于牵制对手的注意力和预算。因为美国债务很大，国防预算的压力增大，所以这样的猜测就更有可能。但是目前可以透露的信息只有：白帝暂时没有公开消息；歼36和歼50的试飞已经发生了。
把航展当作一个舞台的话，“白帝”就是最亮的一道光；真正的棋子也许会落在光圈之外。歼36的体积以及三台发动机的目的就是远航、负载以及平台能力；歼50的体积小、翼型好，机动灵活。两机并行试飞主要是为了建立高低搭配的体系，满足不同任务的需求，比“天空一体化”的概念更加贴近战场的需求。
装备为体系提供支撑。B21带来基地建设、维修保障、电子战配套全链条。中国如果让歼36、歼50成熟，也需要新的训练体系、新的通信链路、无人协同等等。发动机型号、航电与传感器融合的具体情况还没有得到权威披露，未来几年相关信息会慢慢浮出水面。“宇宙的幕后”国家经常一牌两亮。满足“白帝”的好奇心，同时引导人们的视线；真正的进展一般是从另一个方向开始的。
珠海展馆、成都天空、南达科他基地、加州仪式等重要节点都可以作为验证；参与者有AVIC、歼10C伴飞歼36、五角大楼确认、波音拿下NGAD、美国空军推进B21基础设施；行动包括概念机展示和技术质疑、两种型号并行试飞、基础设施加码；时间上，去年11月航展、12月26日成都首飞、2022年B21亮相；之后，美国下一代战机依旧采用收束方案，中国两架飞机已经试飞。
美国的节奏会因此被打乱吗？B21务实；F47还在设计分歧中。中国先飞并不意味着直接胜出，但是节拍领先可以造成心理和话语上的优势，使对手调整预算、测试资源、部署。美国债务压力会影响到长久以来的项目；中国的投入也不是无限的。高端平台烧钱，试飞期间动力、材料、系统集成等方面的问题可能会延长进度。如果“白帝”是转移注意力的装置，那么它战略上的价值就是稳节奏、分对手心，但是还需要更多的证据。
“白帝”悬念仍然存在；歼36和歼50已经用现实的时间线给出了答案：重平台、轻机型双线并行，未来叠加无人僚机，战场玩法更多样。三位一体才是完整的布局，展示、试飞、基础设施。目前的概念、试飞、部署三条线交织在一起，真正的拐点还要等上几年。
热门跟贴