在航空工业领域，飞机机翼在飞行中的大尺寸动态变形直接关系到气动性能与飞行安全，对其进行精准测量是研发与验证的关键环节。传统接触式测量方法在应对空中复杂环境、大视场以及动态变形时面临诸多局限。华晨禾一基于数字图像相关（DIC）技术，结合双目立体视觉原理，推出了非接触式三维全场应变测量系统，为这一挑战提供了创新的解决方案。该系统通过追踪机翼表面的散斑或标识点，能够实时解算飞行过程中的三维坐标、位移场及应变场，实现了对几十米级大视场机翼变形的有效测量。

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针对飞机实际飞行中面临的振动、气流扰动、光线变化以及拍摄角度不稳定等复杂环境干扰，该DIC测量系统展现了强大的环境适应性。系统通过先进的算法，能够对测量参数进行动态自校正，有效补偿各种干扰因素带来的影响，确保了在空中飞行这种比风洞试验更为苛刻的条件下，依然能够获得高精度的三维动态变形数据。这为飞机研制提供了真实、可靠的空中飞行数据支撑，弥补了传统模拟测试与真实工况之间的差距。

该系统的技术核心在于其全场、动态的测量能力。它并非仅测量少数离散点，而是能够对机翼表面进行全场追踪，获取百万至千万量级数据点的位移信息，从而全面捕捉机翼的变形模态与梯度分布。通过高速图像采集与实时数据处理，系统可以同步分析机翼的位移、速度、加速度以及完整的六自由度运动轨迹，为深入理解机翼在气动载荷下的结构动力学特性提供了丰富的数据维度。

此项技术的成功应用，标志着飞机机翼变形测量手段的重要进步。它克服了大尺寸、动态、复杂环境下的测量难题，将光学非接触测量的优势延伸至真实飞行场景。华晨禾一的DIC应变测量系统，以其高精度、全场化和强抗干扰的特点，正成为航空工业进行机翼设计与性能验证的有效工具，为提升飞行器研发效率与安全保障水平贡献技术力量。