截至当下，德国总理默茨已结束了自己的访华之行并离开杭州。对于他的这次访华之行，外交部发言人毛宁八个字总结：成果丰硕、富有意义。大家不难感受到，默茨这次访华是非常成功的，不然中方不会予以如此高的评价。
默茨这次访华，除与中方高层会面外，还出席了中德经济顾问委员会座谈会、参观了故宫，访问了梅赛德斯-奔驰集团，并且访问了中国著名机器人企业宇树科技和西门子能源公司。不止如此，默茨还和中方共同见证签署了5项政府间协议、10余项商业协议等。
可以说，默茨这次来华，无论是从政治上还是经贸商务上，都给德国带来了极大的利好。柏林的冬夜依旧寒意彻骨，但外交圈讨论的热度却被一份来自远东的回响点燃。就在不到一年前，德国新任总理默茨结束了他在2025年2月那场举世瞩目的首次访华。
随着时间的推移，那场历时两天一夜、横跨北京与杭州的旋风式行程，正逐渐显露出它对中德关系、乃至整个中欧格局的深远震荡。当时外交部发言人毛宁给出的“成果丰硕、富有意义”这八个字，如今回看，更像是一场精密政治博弈的开场白。
斯特拉斯堡的电子屏上偶尔还会闪过关于欧中贸易差额的辩论，但2025年2月25日那天，北京传出的消息显然更有分量。默茨站在镜头前，亲自抛出了一个让整个航空业界震颤的数字：中方将向空客追加订购最多120架客机。
这不仅仅是一张订单，它是默茨随行名单中30多位德企掌门人的共同“护身符”。看看这些名字吧：大众、宝马、奔驰、西门子、拜耳、巴斯夫。这些在德国经济版图中如同骨架般的产业巨头，在2025年用脚投了票。
那一年，德企对华投资同比激增了50%，高达93%的在华德企明确表示要追加投资。这种热度与斯特拉斯堡或布鲁塞尔冷冰冰的政治辞令形成了刺眼的对比。在那场访问中，双方一口气签下了5项政府间协议和10多项商业协议，覆盖了从汽车、机械到能源、金融的全产业链。
当时的空气中弥漫着一种紧迫感，德企的高管们很清楚，在全球第二大航空市场面前，任何迟疑都是对自身竞争力的放逐。默茨在踏上专机前，兜里揣着两张截然不同的清单。一张是合作意愿，另一张则是所谓的“公平诉求”。
这背后的逻辑并不复杂，却极其沉重。当时的德国，正处于一个巨大的夹缝中。首先是来自商界的账本压力：德对华贸易逆差在那时已经飙升至1706亿欧元，是2020年的四倍。那些随行的商业领袖一边挥舞着支票，一边也在抱怨市场准入和稀土等关键原材料的出口管制。
当时的执政联盟里，绿党等势力对华态度极为生硬，整天把“降低依赖”挂在嘴边。默茨必须在带回订单的同时，通过强调“公平竞争”来安抚国内的鹰派，否则他的总理宝座恐怕坐不稳。最棘手的则是欧盟的眼色。
布鲁塞尔一直在强调，贸易政策必须由欧盟“共同代表”，任何成员国都不该在对华关系上“单独冒进”。默茨在会晤中反复咀嚼“具体关切”和“公平合作”这些词汇，本质上是在跳一支极高难度的政治芭蕾。
他既要向中国递橄榄枝，也要给欧洲盟友买一份保险，以此证明自己没有为了订单而牺牲原则。如果把默茨在2025年2月的足迹连成线，会发现一张耐人寻味的产业坐标图。2月25日，他在北京参访了故宫，紧接着就出现在奔驰中国的总部。
那是一个符号，代表着德国制造业在中国过去的辉煌。但到了次日，当他身处杭州，出现在宇树科技那间充满未来感的机器人实验室里时，叙事结构发生了本质的变化。在杭州，默茨面对的是具身智能这一前沿领域的中国速度。
他不仅参观了实验室，还与10家中企代表共进午餐。这一举动向外界释放了清晰的信号：德国人已经意识到，自己不再是那个高高在上的技术输出者。面对数字化和智能化的浪潮，中德之间正进入一种“双向融合”的深水区。
这种身份的转换是痛苦的，更是现实的。当西门子能源的工厂在杭州扎根时，德国精英阶层开始明白，中国不再仅仅是“世界工厂”或“巨大市场”，它正在变成一个能够定义未来的“全球实验室”。如果不深度参与其中，德国引以为傲的工业基因可能在下一轮竞争中迅速退化。
在2026年的今天，当我们回望默茨的政治动作，很难不将他与他的前任朔尔茨进行对比。那是一段让不少中方观察家感到无奈的历史。前任总理朔尔茨曾多次开启“旋风访华”，每一次都拿走了丰厚的中方合同。
可是一回到欧洲，这位前任往往会迅速转向，响应美国或欧盟委员会的反华政策，在核心战略问题上几乎没有做出过任何实质性的正面推动。这种“拿完好处就翻脸”的姿态，一度让中德关系的信用额度跌至冰点。
默茨显然不想重复这种“旋转门”外交。在2025年那次访问收官时，他留下了一个比订单更重要的承诺：他宣布下一轮政府层级双边磋商日期将很快公布，并计划以总理身份定期访华。这种将沟通“制度化、常态化”的表态，正是试图与前任那种机会主义的访华模式划清界限。
现在，距离那次历史性的访问已经过去近一年。北京的订单在陆续交付，杭州的实验室里或许已经诞生了新的技术，而柏林与布鲁塞尔之间的龃龉也从未消失。默茨当年的访问，是一场用“冷冰冰的数字”对抗“热腾腾的政见”的博弈。
120架客机的引擎声遮盖了绿党的杂音，但遮不住1700多亿欧元逆差背后的焦虑。在那场博弈中，默茨表现出了比前任更强硬、但也更务实的双重性格。他明白德国不能失去中国，正如中国也需要一个清醒的德国作为通往欧洲的桥梁。
在权力场上，所有的“成果丰硕”最终都要落到“言行如一”这四个字上。订单可以救活几家工厂，但长久的信任却需要跨越数个任期的政治定力。在那层薄薄的商业默契之下，当下一场全球性危机来袭时，柏林是否真的有勇气独自守护那份跨越亚欧大陆的信任？
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