你说离谱不离谱？德国总理刚带着上百架飞机的大订单从北京回去，转身自家高层就凑到一块儿骂上中国了。一边揣着中国市场给的真金白银，一边张嘴就抹黑，这种操作怎么看都透着一股拧巴。到底为啥他们能一边拿好处一边翻脸，这里头的弯弯绕绕其实挺值得聊。
默茨这次访华，带了30名德国大企业高管，大众、奔驰、西门子这些行业巨头全来了，说白了就是冲着实实在在的好处来的，要给自己的对华政策攒政绩。德国现在啥日子大家都门清，能源成本贵得离谱，制造业都快喘不上气了。2026年的经济增长预期直接砍到了1%，曾经的欧洲工业巨人，现在就盼着外部拉一把盘活经济。
这次的120架空客订单，真就是递到嘴边的救命饭。德国政府本身就持有空客11.04%的股份，汉堡还是空客A320的核心总装基地。这上百架飞机的订单落地，直接带动德国上千家中小企业就业，整条航空产业链都能被激活，相当于给德国制造业打了一剂强心针。
对默茨本人来说，这订单更是他的政治护身符。他所在的联盟党内部，绿党、自民党这些反对势力喊“对华脱钩”喊得比谁都凶，早就把他带团访华解读成了撑场面的面子工程。他第一时间公开这百余份订单，就是要用实打实的经济利益堵上反对者的嘴，给后续深化合作扫清障碍。
说起来中国这次也是足够有诚意，短短三个月内，累计给空客抛出了近300架飞机的订单，直接打破了过去“波音、空客轮流拿单”的老惯例。换谁拿到这么大的订单不得偷着乐？可谁能想到，默茨刚踏进国门，德国高层就有人跳出来搞事情了。
跳得最欢的就是德国副总理兼财政部长克林拜尔，巧的是就在默茨访华同一天，他就在柏林的一场论坛上对着中国放起了狠话。一口一个中国“无视公平竞争原则”，还鼓噪欧洲必须清醒，不能做任人占便宜的天真傻子。他还拿中国的绿色钢材做文章，炒作这些产品不符合公平生产规则，甚至放话“不会坐视中方钻空子占便宜”。
其实这不是克林拜尔第一次说这种话了，去年11月他访华结束回去，就已经表态德国必要时会加强市场保护。除了他，德国国内的对华强硬派全都跟着跟风凑热闹。德国外长瓦德富尔本来就是出了名的对华鹰派，之前还因为发表不当言论临时取消过访华行程，这次刚好借机渲染“中国威胁论”，宣称德国要“警惕中国的影响力”。
绿党、自民党的那帮政客也跟着起哄，纷纷叫嚣要“减少对华依赖”，甚至提出要限制对华技术合作，直接把中国定义为“制度性对手”。最搞笑的是，这帮人一边喊着“对华脱钩”，一边根本离不开中国市场。中国是德国全球范围内最大的贸易伙伴，德国的汽车、机械、化工这些核心产业，全都高度依赖中国市场，真要是脱钩，受损吃亏的只会是德国自己。
说白了德国高层这种拿了好处还翻脸的操作，全是因为自己国内国外一堆烂事，就是网上常说的“既要又要还要”的贪心。一边要从中国市场赚得盆满钵满，一边要在国内政治场摆强硬姿态，还要讨好大洋对面的美国，绕来绕去只能把自己拧成矛盾的麻花。
德国政坛现在本身就分裂得厉害，把中国看成威胁的政治家，远远多过把中国当成机遇的。默茨政府内部，一派主张先把经济放在第一位，反对脱钩，毕竟德国企业在华的利益太大，根本丢不起。另一派就是秉持“价值观优先”的强硬派，全程跟着美国的节奏抹黑中国，只为迎合国内的保守势力捞选票。
默茨夹在两边左右为难，只能走平衡路线，一边拿着中国给的订单攒政绩，一边默许高层放出强硬言论，这才导致德国对华政策一直摇摇摆摆没个准信。经济困境带来的焦虑也掺在里面，德国制造业牛了这么多年，近些年中国在新能源、人工智能这些领域崛起得太快，给德国企业带来了前所未有的压力。
不少德国企业负责人都坦言，从来没在机械行业遇到过中国这么强劲的对手，中国产品刚好打中了他们的痛处，把他们的短板暴露得明明白白。这种行业竞争带来的焦虑，直接被政客拿来利用，刻意渲染成“中国威胁”，刚好能转移国内民众的注意力，把自己施政不力的锅甩出去。
还有美国在背后牵着绳子，特朗普重返白宫后，对欧洲的态度发生了不小的变化，传统的跨大西洋伙伴关系早就变了味。德国虽然嘴上喊着要寻求战略自主，可在安全、经济领域还是离不开美国，不少德国高层为了讨好美国，只能硬着头皮摆出对华强硬的姿态，哪怕损害本国经济利益也在所不惜。
本来默茨访华拿到这120架空客大单，是妥妥的中德互利共赢的好事，既能帮德国缓解经济的燃眉之急，也能满足中国民航业的发展需求。原本这应该成为深化两国合作的好契机，结果德国高层转头就来了这么一出口诛笔伐，直接给这份合作蒙上了一层阴影。
那些刻意抹黑中国、鼓吹脱钩的言论，不光会损害中德关系，最终也会反噬德国自身。单边主义、保护主义早就被证明走不通，只有坚持互利共赢，才能实现各自的发展，这是顺之者昌的时代潮流。
参考资料：环球时报 默茨访华后德国高官发表对华强硬言论
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