2024年，美军第27远征战斗机中队将F-22临时轮驻嘉手纳基地，那时正值亚太军事活动高峰期，美国试图通过这些部署测试中方响应机制。
F-22的设计强调超音速巡航和矢量发动机，旨在远距打击中占据先机，但维护成本高企，每小时飞行费用超过数万美元，这限制了其频繁出动。
相比之下，歼-16作为多用途战机，航程达到3000公里以上，配备有源相控阵雷达，能在150公里外探测低可观测目标。
美军当时派出两架F-22接近东海防空识别区，意图收集情报并评估雷达盲区。
中方预警系统迅速捕捉信号，歼-16升空拦截，首次交汇时就锁定其中一架。
F-22的隐身涂层虽降低了雷达截面积，但近距时效果减弱，歼-16的双座设计允许分工协作，一人处理火控，一人专注机动，这在实战中直接提升了响应效率。
F-22的僚机试图从侧翼反制，执行落叶飘机动以摆脱锁定，但歼-16的飞行员拉起机头，完成桶滚动作，翻转到敌机上方，距离缩短至10米至15米范围。这时，歼-16的火控雷达同时照射两架目标，迫使F-22编队无法维持协同。
F-22的F119发动机推重比约为7.95，实际装机后因矢量喷管重量而降低，这在高过载转弯中导致能量损失加快。
歼-16虽为空重17吨的重型机，但气动优化和鸭翼布局保持了更好能量状态，避免了类似问题。
F-22飞行员在心理压力下选择撤离，这暴露了美军训练时长的不足，年均仅120小时，而中方飞行员超过200小时，甚至精英达280小时。
这种差距在突发缠斗中放大，歼-16通过实战验证了其在拒止任务中的压制能力。
早在2017年，美军F-35开始常驻冲绳和岩国基地，那些飞机与中国空军多次遭遇，却多采用规避战术，避免近身。
F-22不同，它的设计更偏向空优，2024年的行动带有进攻性，试图利用隐身先手。但这次失败让F-22的神话破灭，过去宣传的4S标准——隐身、超机动、超音速巡航、超信息——在实际中未能全面发挥。
歼-16的升级包括氮化镓雷达，探测距离从早期版本的百公里级提升到200公里，这直接扩展了中方在东海的预警范围。
美军后续评估显示，F-22的矢量系统虽提供灵活转弯，但复杂结构在能量空战中成为负担，导致无法跟上歼-16的节奏。
央视在2025年10月的《必胜》节目中首次披露驱离细节，当时未明确机型，但通过飞行员回忆和战术描述，外界已推测为F-22。
2026年2月的《砺剑》节目配图确认了这一判断，节目强调这是该型战机唯一一次出现，之后彻底消失。这次公开让军迷圈讨论热烈，焦点转向技术迭代，如歼-16电子战模块的集成如何干扰敌方信息融合。
F-22曾主导模拟战，但实战边界被重新定义，一旦进入视距内，隐身优势消退，飞行员经验和机体能量决定胜负。
中方借此优化训练，在朱日和基地模拟多种场景，帮助飞行员形成决策习惯，这与美军预算紧缩下的训练滑坡形成鲜明对比。
歼-20在南海多次驱离F-35的战绩，也在央视节目中得到确认。F-35作为多用途机，机动性不如F-22，最大过载仅7G，内置弹舱限制载弹。
南海事件中，F-35一接近就被歼-20拦截，这验证了中方预警网的效能，通过数据链共享，扩展了拒止范围。
央视的披露不只记录事件，还展示了中方从四代半到五代机的梯次运用，如何在亚太形成互补覆盖。
如今，美军调整了亚太部署，第525中队部分F-22撤回本土，关岛F-35数量增加，但巡逻路径保守，保持在识别区外80公里。
黄海方向，美军F-16的试探虽未升级，但暴露电子参数，中方从中优化算法，提升多目标跟踪。整体影响上，东海平衡倾斜，中方巡逻机制覆盖多海域，响应时间缩短到分钟级。
F-22的败退不只技术问题，还涉及体系短板，美军信息融合虽先进，但面对中方网络化作战时未能干扰。
美军在亚太的空中存在，从F-22的短暂冒险到后续保守，暴露了高科技装备的实战局限。
央视的公开，让全球看到这种转变的细节，推动了中方空军向更网络化方向发展。
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