德国总理默茨访华，顿时掀起了一股“德国旋风”。
德国太有理由重视中国了——
从2016年到2023年，中国连续多年都是德国最大的贸易伙伴，2024年美国短暂反超，结果一年之后，2025年中国又重新把这个位置拿了回来。
再看这次德国出访的企业阵容，也是相当强大，有德媒形容称，“德国DAX指数的蓝筹股掌门人几乎都来了。”
在这个“豪华型”德国商界访华团体中，就有西门子的身影。
目光再转向长三角。
就在无锡高新区，西门子中压智能化数字工厂里，生产线正在全力开动，为全球市场供应气体绝缘开关柜、真空灭弧室、真空断路器等中压产品。
这家两年前开工的工厂，是西门子在华的第三家智能化数字工厂，也是西门子智能基础设施事业部在中国的第一家数字化示范工厂。
不光是西门子，还有许多德国著名企业都在无锡高新区布局，这个名单上，有博世、欧司朗、威巴克、联合汽车……
截至2025年，德国在无锡高新区累计设立外资企业83家
，总投资38.9亿美元
，注册资本19.5亿美元
属于无锡高新区的“德国旋风”，其实早已经吹了很多年了。
01.
老牌德企的“三十而立”
无锡高新区与德国的缘分可以说是由来已久。
早在1995年，博世就已经与无锡威孚合资设立了“无锡欧亚柴油喷射有限公司”，开始了在无锡高新区的早期布局。
真正意义上的“里程碑”，是在1996年。
这一年，无锡高新区正式迎来了首批进驻的德国企业，其中有两家相当重量级：
英飞凌科技建立了在华第一家独资企业，此后多年，无锡工厂不仅成为英飞凌在中国最大的生产基地，更是全球战略版图上最关键的一极；
瓦尔特，世界知名的金属切削刀具巨头，在高新区设厂，全面引入德国的生产经营方式和制造技术。
同批到来的，还有一家叫伏尔康的企业。
作为德国VULKAN集团的全资子公司，伏尔康无锡从成立那天起，就肩负着双重使命：一边把德国的高端联轴器产品卖到中国，一边用德国的模具、技术和测试标准，在中国本土生产，让德国技术在中国落地生根。
扎根无锡高新区后，伏尔康的路走得稳，也走得远。
凭借德国技术的底子，加上中国制造的效率，伏尔康的产品不仅能够满足国内需求，还开始反哺欧洲市场。
更让人眼前一亮的，是这家老牌德企在新赛道的敏锐嗅觉。
这几年，人工智能产业蓬勃发展，驱动全球智算中心建设迎来爆发式增长，伏尔康高弹联轴器等产品是智算中心备用发电机组的核心部件，已在字节跳动、阿里巴巴等数据中心进行装载，并出口北美及东南亚地区，未来有望占据更高市场份额。
一个做传统机械的老牌德企，就这样站上了数字时代的潮头。
2026年1月21日，伏尔康集团与无锡高新区签约，投资约3亿元人民币，启动“智算中心高弹联轴器增资扩产项目”，并规划新增用地50亩，项目达产后，未来5年将实现营收翻番。
这当然是一次产能的扩张，但如果只看产能，就浅了。
当集团更多的核心产品和业务导入高新区，同时扩充研发团队，这意味着无锡基地的定位，正在从单纯的“制造中心”，向“研发+制造+亚太总部”跃迁。
回过头看，从1996年第一批德国企业进驻，无锡高新区与德企已经携手走过了整整三十年。
三十年风雨同舟，它们是无锡高新区发展路上最默契的伙伴，亦是不可或缺的家人。
02.
被低估的德企“合伙人”
聊到德企在江苏的布局，大多数人脑子里都会先浮现两个地方：
一个是杭州，依托民营经济的活力，中德硬科技合作搞得风生水起；
一个是太仓，小小的县城聚集了500多家德国企业，被称作“德企之乡”，同样声名在外。
无锡高新区，好像很少出现在这种话题的第一梯队里，论德企数量，它也并不是最多的那个。
但如果仔细盘一盘在这里扎根的德国企业，就会发现一个很有意思的现象：
在德企纷纷加快中国市场布局的今天，无锡高新区在其中扮演的角色，并不只是一个单纯的“承接者”那么简单。
我们发现，这些德国企业在无锡高新区的发展，主要有三个特点：
第一，技术首发，敢把王牌放在这儿。
德国人做企业，讲究传承，也讲究分寸，很多家族企业在中国耕耘几十年，但最核心的研发和智能部分，往往还是攥在老家手里。
但在无锡高新区，情况有点不一样。
德企有不少具备全球领先水平的产品，选择在这里首发：
威巴克，全球汽车减震降噪的龙头，把亚太地区的首条空气弹簧生产线放在了无锡，这是它的“王牌产品”；
德国威伊艾姆，在这里投了1.5亿欧元，搞高端电机研制项目，巧妙地把“德国精度”和“中国速度”绑在了一起。
可见，德企的全球版图里，无锡高新区的定位不仅仅是一个“生产基地”，更是值得信任的“首发之地”。
第二，持续加码，来了就不走了。
德国企业以严谨、务实、着眼长远而闻名，其投资决策是对投资地“确定性”的严格考量，德企的持续加码直接证明了无锡高新区的实力，经得起时间的考验。
德国博世就是最典型的例子。
他们扎根无锡高新区20年，先后设立了3家全资及合资公司。
2018年无锡工厂获评世界级“灯塔工厂”；
2019年建成德国本土外首个燃料电池中心，攻克氢燃料电池关键零部件研发；
2024年，“无锡造”氢燃料电池示范车投用......
从生产制造到核心研发，从单体工厂到区域总部，博世在这里的发展能级持续攀升。
深耕超过20年的，还有德国高绿精密。
2004年，德国高绿精密将首个海外生产基地落子无锡高新区。
彼时中国汽车产业刚起步，企业正是看中中国市场的巨大潜力果断布局，如今企业营业额连年稳步增长，稳居细分领域前列，2025年还新增投资2亿元，新建新能源汽车配件生产线。
第三，能级跃升，总部扎堆出现。
随着产业深耕，无锡高新区的德资企业正从生产制造向研发设计、区域总部加速跃升。
这也意味着双方的合作关系迈入了一个全新的、更具韧性和深度的阶段。
比如2024年，博世商用车业务中国总部正式落地无锡高新区。
比如全球汽车减震降噪龙头威巴克，20年前落户无锡高新区，现已升级为集团亚太区总部。
所以，该怎么定义无锡高新区在德企中国布局中的角色？
我觉得它更像一个“战略合伙人”，不是给块地、给点政策就撒手不管了，而是主动编织一张产业网，让德企落下来之后发现自己并不是孤岛，而是进入了一个能互相赋能的生态系统。
德企给无锡高新区带来技术和标准，无锡高新区给德企反馈了效率和市场，双方都在这个过程中，把自己变得更强。
所以在无锡高新区，我们看到的不仅是德国制造如何在这里生根，更是本土如何用自己的方式，让这些老牌企业焕发出新的可能。
有些关系，始于缘分，成于深耕。
无锡和德国的这段携手同行之路，还在继续向前。
03.
德企为何投出信任票
德企愿意在无锡高新区长期扎根、反复增资，背后有哪些原因？
第一，这里的产业基础深厚有力。
目前，无锡高新区物联网、集成电路、生物医药、智能装备等产业陆续突破千亿元级大关，高新技术产业产值占规模以上工业产值比重突破80%。
齐全的产业门类和良好的产业生态，吸引包括德企在内的众多跨国企业加码布局。
第二，这里的营商环境优越透明。
无锡高新区深入实施《外籍人士来锡便利化十项举措》，打造出入境、经商、消费等六大便利场景；设立知识产权法庭、国际商事法庭，构建市场化、法治化、国际化营商环境。
2024年12月，全区移民事务服务中心投用，成为无锡首个外国人永居“五星卡”服务站，提供专属受理服务，让外籍人才安心扎根、企业稳步发展。
同时，无锡高新区和德国的联系也在不断加深——
依托国家海外人才离岸创新创业基地，在德国设立离岸创新中心与海外联络点；
2024年8月，无锡高新区联合商务部投促局在德国设立商务创新交流中心；
2023年，无锡中欧产业创新区在梅村启动建设，中德产业合作园区是核心板块之一……
如果我们把视线从高新区抬起，放到整个无锡，会发现这种“德企潮”并非一枝独秀。
这些年来中国新兴产业的发展，以及无锡在新兴产业上的卓越表现，让越来越多的德国企业获得了发展的信心。
比如新能源领域，我们可以看到，高绿精密2025年新增投资2亿元，新建新能源汽车配件生产线；2025年5月，德国威伊艾姆高端电机研制项目在无锡高新区竣工开业，主攻高端电机、新能源装备……
这一点，正和此次“半个德国商界”随默茨访华的基调不谋而合：中国已经成为驱动产业技术变革的创新热土，任何立志于保持全球竞争力的企业，都必须扎根中国，构建稳固、完善的本土化体系。
而无锡高新区，正是“欧洲基因”与“中国智造”深度融合的一块热土。
三十余年的合作实践证明，这种“双向奔赴”，源于相互理解的专业服务、着眼长远的战略定力，更源于共同成长的坚定信心。
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