2月27日，九号公司（689009.SH）正式披露2025年度业绩快报，交出一份营收破200亿、净利增超六成的亮眼答卷，延续了其在智能短交通赛道的高增长态势。
然而，这份看似完美的业绩数据，却难以掩盖企业发展背后的隐忧：业绩披露前夕股价反常下跌，海南市场连续检出不合格产品遭监管处罚，用户端口碑争议持续发酵，售后体验短板凸显。
一边是规模与利润的高速增长，一边是合规与口碑的双重考验，九号电动正站在“高增长”与“高质量”的十字路口，其如何平衡发展节奏，成为资本市场与消费市场共同关注的焦点。
营收净利双爆发
根据九号公司披露的2025年度业绩快报，公司全年经营数据表现亮眼，多项核心指标大幅增长。
具体来看，全年营业总收入213.25亿元，同比增长50.22%，营收突破200亿大关；归母净利润17.55亿元，同比增长61.84%，盈利增速高于营收增速，盈利能力持续优化；基本每股收益24.39元，同比增长59.20%，股东回报能力同步提升。
金通社注意到，九号公司业绩高增长源于两大核心驱动力。一是核心业务协同发力，销量持续放量：智能短交通领域，电动两轮车国内出货量突破1000万台，自主品牌滑板车、全地形车销量分别达41.83万台、0.75万台，收入同比均实现增长；服务机器人领域持续发力，成为营收补充。二是产品结构优化与非经常性收益加持：公司前三季度研发支出8.72亿元，同比增长59%，高端智能产品占比提升，带动毛利率维持在30%左右；同时，闲置资金理财、外汇套期保值收益增加，进一步增厚净利润。
但与亮眼业绩形成反差的是，业绩披露前夕九号公司股价出现反常异动。2月26日，即业绩快报发布前一交易日，公司股价震荡下行，盘中触及阶段低点，资金呈阶段性净流出。
质量合规亮红灯
业绩高增的光环之下，九号电动的产品质量与合规问题持续凸显，海南市场连续抽检不合格事件尤为引人关注。
2025年至2026年初，海南省市场监管部门、海口市商务局专项抽检中，多次检出九号电动自行车不符合国家强制性标准，相关门店已被依法处罚。其中，琼海抽检发现其整车质量不达标，判定为严重不合格，涉事门店被没收违法所得并罚款；海口快检中，部分车型因蓄电池防篡改、车速限值等核心安全指标不达标上榜，相关门店被暂停以旧换新补贴资格。
上述不合格项目均直接关系骑行安全与上牌合规性，在全国强化电动自行车安全监管的背景下，连续违规不仅带来直接行政处罚，更损伤用户信任。
核心原因在于公司快速扩张下的品控与渠道管理短板：线下门店超9700家，但部分终端合规意识薄弱，产品一致性管控缺位，生产、流通环节的品控漏洞未及时排查，最终导致问题集中暴露，给合规经营带来不小压力。
除了监管层面的合规压力，九号电动在用户端的口碑争议也日益突出，成为拖累品牌形象的重要因素。作为主打“智能电动两轮车”概念的高端品牌，九号电动的产品定价普遍高于行业平均水平，其中4000元以上高端价格段销量连续位居行业第一，但用户实际体验却未能匹配其高端定位，投诉集中爆发于主流投诉平台与社交平台。
金通社注意到，用户投诉的核心痛点主要集中在四大方面：一是售后响应效率低，车辆出现故障后，线下网点的维修响应不及时，部分地区甚至出现“报修无门”的情况；二是维修成本偏高，核心配件价格昂贵，且部分配件存在“只换不修”的情况，增加用户使用成本；三是配件等待周期长，控制器、电池等核心配件缺货现象频发，调拨周期长达数周，严重影响用户日常用车；四是智能系统故障频发，作为核心卖点的智能化功能，时常出现连接不稳定、功能失灵等问题，与品牌宣传的“智能便捷”形象不符。
这种口碑困境的本质，是九号公司“重前端销售、轻后端服务”的发展模式所致。在销量快速冲高、渠道快速扩张的过程中，公司将更多资源投入到产品研发与市场推广中，而售后服务网络的建设未能同步跟上——线下售后网点的布局密度不足、维修人员专业能力参差不齐、配件供应链管理不完善，导致用户体验大打折扣。更值得关注的是，部分用户反映，九号电动部分车型存在续航虚标、异响、刹车性能不佳等问题，进一步加剧了口碑下滑，侵蚀着品牌的溢价能力与用户复购意愿，与公司“质价比”的发展定位形成明显脱节。
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