武汉风华 谈武汉风情 展黄陂宏图
网友观点：目前非机动车道的拦车桩间距太窄，骑电瓶车心惊胆战
有关单位：间距按照国家规定设立
小编观点：拦车桩设置的目的，是为了不让机动车进入，所以间距完全可以调整到1.8米左右（一般汽车宽度在1.8以上），毕竟咱们的目的是为了杜绝小车进入，所以就不必要太公式化和官僚化
网友认为下图中的拦车桩只需要2个就可以了，没必要搞3个，钱不仅多花了，而且容易造成非机动车的风险
盘龙大道双向的非机动车道，作为盘龙城非机动车进出市区的主要通道，地面上被埋下很多阻车桩，桩子之间间距太窄远小于机动车的宽度，禁止机动车进入是好事，但不能因为便于管理，人为给非机动车设置障碍，最多设置2个地桩就足够挡住所有机动车的情况下设置3个甚至4个既浪费财力也给非机动车带来巨大安全隐患，有的路段两端设置了在中间还继续埋桩完全没必要，每天有大量市民骑非机动车通行，尤其是早晚高峰期，每次经过都要小心翼翼瞄准再过，自己经历过腿被碰，也见过有人被桩子绊倒后倒地好久起不来的扎心场面，每个铁桩子上的擦痕都是市民长年累月无数次碰撞后留下的。 希望相关部门多为骑非机动车的市民安全着想，拆除非必要地桩，最起码减少桩子数量，增加阻车桩间距，还市民一个通畅安全的道路。
官方回复回复单位： 黄陂区 2026-02-13 16:56:31
尊敬的市民： 您好！您向市民热线·城市留言板反映的诉求已收到，现将办理情况回复如下:
接到您的反映后，黄陂区城管局市政科工作人员立即展开调查。您反映的是盘龙大道阻车桩过密问题。区城管局2022年对盘龙大道（巨龙大道-盘龙城大桥）沿线市政设施进行提升改造，其中涉及对非机动车道上的破损、倾斜阻车桩进行整体更换。按照国标《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）规定“人行道、非机动车道分隔柱间距宜为1.3~1.5m”、国标《建筑与市政工程无障碍通用规范》（GB55019-2021）规定“净间距不应小于0.9米”和地方标准《武汉市城市街道全要素建设技术导则》规定“净距应为0.8至1.5米”的要求，对阻车桩的间距设计为1.5m（中心间距）。 经现场测量，阻车桩实际间距在1.4m-1.5m之间（中心间距），符合相关规范要求。同时为确保非机动车夜间行驶安全，在非机动车道旁也设置了景观灯，与主路路灯共同发挥照明作用。同时，区城管局安排市政维护人员对盘龙大道非机动车道上阻车桩破损的阻车桩反光条进行重新加装，以帮助通行。
后续，针对您要求的拆除部分阻车桩问题，我局工作人员将与区交通大队协商，根据现场情况确定是否需要重新设置阻车桩间距。
2月13日15时13分，工作人员通过电话13986142243 向您反馈办理情况，您已知晓办理结果。感谢您的信任与支持，希望您一如既往支持和监督我们的工作！黄陂区城管局市政科
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