根据交通运输部发布的数据显示，2025年我国港口货物吞吐量同比增长4.2%至183.4亿吨，其中，沿海港口116.34亿吨，同比增加3.7%，占比超过60%；内河港口67.04亿吨，同比上升5.1%。
全国港口货物吞吐量十强省市发生了一些变化，安徽取代辽宁跻身前十，去年完成港口货物吞吐量7.34亿吨，同比增长5.7%，创下历史新高；位列全国内河省市第三位、长三角区域第二位。
依托长江与江淮运河，安徽构建了“双通道达海、两运河入江、河江海联运”水运格局，锚定“5+8+3”一体化港口群建设目标，加速“两枢纽一中心”（芜湖江海联运枢纽、合肥陆港枢纽、全省港口物流中心）建设。
去年6月，芜湖港裕溪口港区信义光伏公用码头等一批深水泊位建成投产，年设计吞吐量达800万吨。同年11月，总投资11.16亿元的安庆港中心港区皖河新港一期工程投运，这是安庆首座万吨级码头，将打通公铁水多式联运“最后一公里”。
地处中部内陆、并不靠海的湖北，继续排在第七位，继2024年港口货物吞吐量首次突破7亿吨（7.53亿吨），去年再上一个台阶，首次突破8亿吨，同比增长7.3%至8.08亿吨。我国共有11个沿海省（市、区），这一成绩已超过广西、福建、辽宁、天津、海南等5个沿海省市。
2025年，湖北提出加快打造“水运上的湖北”，全年新开水运航线23条，累计224条。优化“五主十重”港口功能布局，武汉港（阳逻核心港区）、黄石港、宜昌港、荆州港、襄阳港分别定位为国际集装箱枢纽港、大宗散货联运港、三峡翻坝转运枢纽、煤炭转运枢纽港、汉江物流枢纽港，形成功能互补、协调发展的港口格局。
目前，湖北有5个港口货物吞吐量超过亿吨，位居全国内河第一。其中，黄冈港（由黄州、团风、浠水、蕲春、武穴、黄梅6个沿江港口整合而成的综合性港口群）是长江中上游首个2亿吨港口（2.14亿吨），其次是宜昌港（15579万吨）、武汉港（14730万吨）、黄石港（12491万吨），荆州港去年货物吞吐量首次突破1亿吨，达到10118万吨。【注：截至2025年底，长江干线亿吨港口18个】
江苏连续第13年位居全国第一，2025年完成港口货物吞吐量37.2亿吨。值得注意的是，其沿海港口货物吞吐量“仅有”6亿吨；内河港口货物吞吐量则占全国近一半，达到31.1亿吨，
作为全国唯一一个同时拥有大江大河大湖大海，所有地级市均通内河航道的省份，内河航道总里程约2.4万公里，等级航道里程8818公里，分别约占全国五分之一、七分之一。长江和京杭运河两条国家水运主通道穿境而过，全省三级及以上干线航道里程达到2664公里。
全省共有10个沿江沿海港口、13个内河港口，其中，苏州港（内河）、泰州港（内河）、江阴港（内河）、连云港港、镇江港（内河）、南通港、南京港（内河）等7个港口去年货物吞吐量均超2亿吨，跻身全国TOP20。
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