2026年2月，AITO问界和阿联酋阿布扎比汽车公司签了协议，第一批200台车很快就要生产出来，这不是普通的出口生意，而是直接打进当地高端圈子——车还没到货，高净值客户已经提前付了定金，ADM这家公司做了40年高端车生意，渠道很熟、人脉也广，问界借助它的力量，绕过了传统经销商的门槛。

这批车做了十二项本地改造，比如系统可以切换阿拉伯语、英语和乌尔都语，空调能在五十摄氏度高温下一直开着，车身密封能挡住沙尘，连车载系统也考虑到了宗教习惯，在周五祷告时间会自动静音，不会打扰人。这些不是工程师自己随便想的，是请了酋长家里的人和私人俱乐部老板一起试车之后改的。他们提出座椅通风要先吹后背再吹腰部，操作界面的图标要大一些，因为戴着手套操作的时候比较多。

服务方面有了变化，阿布扎比设立了本地呼叫中心，所有接线员都是当地人，说话不带英文口音，车辆出现问题时，人工智能能远程诊断故障，数据直接传送到深圳工厂，还和阿联酋电信合作，利用卫星增强信号覆盖，即使在沙漠中没有网络也能发出求救信号，这比许多德国品牌在本地只设置售后点要好得多。

阿联酋政府推动新能源发展力度很大，他们设定2025年实现百分之三十的渗透率目标，还对L3级别以上的自动驾驶汽车实行免税政策，当地消费者更偏爱低调内敛的高端风格，问界M9这款车型没有明显的品牌标识，车内人机交互操作几乎不发出声音，这种设计恰好迎合了他们的喜好，其他品牌还在展厅里展示车辆时，问界已经选择在游艇码头举办快闪体验活动，通过组织私享沙龙直接促成了订单成交。

更重要的是，ADM这次没走4S店的老路子，它和本地自动驾驶出租车公司合作，让M9既能当家庭用车，又能做VIP接送服务，问界甚至开放了部分车机底层协议，这是中国品牌第一次把系统级权限交给中东经销商，以前都是他们给什么我们就装什么，现在反过来我们提供接口让他们调整功能，这事媒体没细说，但行内人都清楚权力在悄悄转移。