下午在街角便利店买烟，碰到送快递的小哥正蹲在门口给车换电瓶，他额头上都是汗珠，手套上沾着油渍，嘴里嘟囔着这破电瓶连半天都撑不住，我递了瓶冰水给他，他摆摆手说赶时间，跨上车又冲进了车流里。
看着他背影我就在想，现在路上跑着的这些电动车，多少都带着点将就，电池将就，续航将就，连充电都得找犄角旮旯将就，但将就的日子好像快到头了。
最近跟几个开车行的朋友吃饭，听他们聊起明年的行情，都说现在厂家在憋大招，不是那种花里胡哨的智能功能，是实打实解决痛点的东西，有个老师傅说得实在，他说你们等着看，明年出来的车，螺丝都要比现在紧三分。
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这话听着糙，但理不糙，以前买车像开盲盒，牌子听着都陌生，全凭销售一张嘴，现在不一样了，那些做汽车的大厂纷纷下场，他们懂怎么让车架更稳当，知道怎么调校电机才不窜，这些本事慢慢渗透到两轮车上，最直接的就是你拧油门的时候，车给你的反馈是从容的，不是那种一惊一乍的慌。
电池的事更有意思，现在市面上有种说法，说铅酸电池像老黄牛，任劳任怨但是腿脚慢，而新出来的技术像赛马，有冲劲还得稳得住，我特意问了懂行的朋友，他说现在主流厂家都在测试新的电池方案，低温性能能提升三成左右，三成是什么概念，就是冬天早晨你骑车送孩子上学，不用一边看电量一边心里发慌。
路上跑着也舒心多了，以前骑电动车总像做贼，不知道哪个路口就有交警拦着，现在不少城市开始画专门的彩色车道，虽然还是会被汽车占道，但至少名正言顺了，我观察过，在有专用道的地方，电动车都骑得规规矩矩的，速度均匀也不乱窜，这说明什么，说明有了路权，人自然就会守规矩。
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钱的事大家都关心，补贴退坡的消息传了半年多，很多人觉得车要涨价，但我看未必，去年开始原材料价格就在降，厂家生产成本压力小了，更重要的是市场竞争烈度上来了，以前靠补贴生存的小厂陆续退场，留下的都是真刀真枪拼产品的，这样反而好，你走进店里，不用听销售扯什么国家补贴多少，直接看车架厚度，电池容量、质保年限，比什么都实在。
那个快递小哥后来我又见过一次，他换了一辆新车，电池仓做得严丝合缝，充电口有防水盖，我问他感觉怎么样，他说就像换了双合脚的鞋，跑起来不费劲了，这话挺形象的，好车就该是这样的存在，不张扬，但每个细节都透着妥当。
可能再过半年，街上这些将就着跑的车会慢慢变少，人们换车的时候，考虑的不是哪个便宜两百块，而是哪个能让每天的通勤更从容些，这种变化是悄无声息的，就像春天解冻的河水，表面平静，底下早已换了天地。
便利店老板在身后收拾货架，塑料瓶碰撞发出清脆声响，窗外的电动车流依旧川流不息，但仔细看，新车确实越来越多了，它们安静地驶过街道，轮胎压过路面几乎听不见声音，只在空气里留下细微的气流。
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