今日份的晚高峰汽车读本
奥迪任命中国区新管理层
奥迪正通过一系列高层人事任命，巩固其在中国这一关键市场的战略地位。自2026年4月1日起，Daniel Weissland将接任一汽奥迪销售有限责任公司总经理一职。现任一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷（Michael Arndt）将转任大众汽车乘用车品牌韩国董事总经理。此外，自6月1日起，现任大众汽车集团（日本）总裁兼奥迪日本董事总经理的Matthias Schepers将出任奥迪中国销售及市场营销副总裁。
此次协同化的管理层调整确保了业务的平稳过渡，并为奥迪的战略方向提供了有力支撑。奥迪股份公司管理董事会市场及销售董事石柏涛（Marco Schubert）表示：“我们正着力强化核心区域的奥迪品牌与销售体系。凭借全新的车型布局和出色的领导团队，奥迪已蓄势待发，进一步夯实在中国市场的竞争力。”
Daniel Weissland自2019年起担任奥迪美国总裁。在此之前，他曾出任大众汽车集团（加拿大）及大众汽车品牌加拿大的总裁兼首席执行官。石柏涛表示：“在充满挑战的时期，Daniel Weissland展现了非凡的敬业精神和出色的领导力。在他的带领下，奥迪在美国实现了其品牌史上最大规模的产品布局。Daniel Weissland拥有超过25年的国际汽车行业经验，在奥迪和大众汽车集团内部建立了强大的协作网络，并对品牌有着深刻理解。他将凭借其在销售领域卓越的专业能力和以客户为中心的理念，推动奥迪在中国的业务发展。”
现任一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷（Michael Arndt）未来将转任大众汽车乘用车品牌韩国董事总经理。石柏涛强调：“安德楷先生为我们在华战略的实施做出了巨大贡献。在他的领导下，一汽奥迪为奥迪品牌在2025年核心豪华汽车品牌竞争格局中重返第一发挥了关键作用。”
此外，另一项高层人事变动将于6月1日生效：现任大众汽车集团（日本）总裁兼奥迪日本董事总经理的Matthias Schepers，将出任奥迪中国销售及市场营销副总裁一职，接替因个人原因离任的曾慧芳（Katy Tsang）。石柏涛表示：“感谢曾慧芳女士在过去几年中的卓越贡献。Matthias Schepers是一位经验丰富的领导者，在其过往任职期间，他不仅巩固了奥迪的强势品牌地位，更使奥迪成为日本豪华纯电市场的关键力量。此外，他联手保时捷与大众品牌创立了Premium Charging Alliance，打造出日本规模最大、充电效率最高的商业充电网络。”
奥迪中国总裁罗英瀚博士（Dr. Johannes Roscheck）表示：“2026年对奥迪在中国的发展至关重要，我们将加速焕新纯电产品阵容，并与本土伙伴加强合作。Daniel Weissland和Matthias Schepers拥有丰富而宝贵的经验，在这一关键时期，将为我们未来在中国的成功增添一份坚实力量。”
2026年，奥迪将进一步在中国推进其产品布局，推出多款专为中国市场打造的新一代车型。
问界M6七款新车色亮相
AITO官方发布一组问界M6高清官图，该车型七款配色首次完整亮相。七款颜色在光影流转间尽显型格魅力，色彩矩阵打破传统SUV局限，精准切入年轻用户群体审美。官方释出“财富紫由”“人间青醒”“黑呦不错”等好彩头谐音梗，为年轻人群提供满满情绪价值。
除颜值吸睛外，问界M6产品实力强劲，其将搭载华为乾崑智驾ADS 4、华为巨鲸电池等华为科技。车身尺寸4960×1985×1736mm，轴距2950mm，全系5座布局，将以“新锐王牌”之姿重塑25-30万级市场格局，成为下一个爆款车型。
哈雷戴维森®国际市场将同步启动“Harley-Davidson Nights”活动
今年，哈雷戴维森“Harley-Davidson Nights”活动再度回归。这是一场汇聚摩托文化精髓的盛会，融合音乐、活力、联结与摩托车所带来的激情体验。活动将于3月20日星期五举行，在亚太、欧洲、拉丁美洲、中东及非洲等地区的哈雷戴维森经销商门店同步开启，诚邀所有希望亲身体验哈雷魅力的骑士们共同参与。
参与活动的经销商门店将呈现提供现场音乐，精选美食与饮品，以及融合当地独特文化特色的精彩活动。通过丰富的现场体验，“Harley-Davidson Nights”旨在汇聚骑士与骑行爱好者，共同致敬社群精神与摩托车文化。
“Harley-Davidson Nights”亦凸显了品牌在个性化定制与生活方式领域的持续投入。到场嘉宾将有机会深入了解哈雷戴维森全新推出的原厂零件与配件系列，为爱车打造专属风格与性能提升；同时，部分嘉宾还可体验全新升级的 Genuine MotorClothes 系列服饰产品，传达哈雷戴维森大胆无畏的生活态度。
此次活动将再次体现哈雷戴维森持续打造卓越摩托车产品的坚定承诺，并进一步强化骑士社群的凝聚力与归属感。
保时捷七座旗舰SUV K1放弃纯电专属平台，联手奥迪Q9共享燃油动力
保时捷备受期待的七座旗舰SUV——内部代号K1的车型，已确认将调整其动力策略。这款被保时捷称为 “D-SUV” 的全新旗舰，将放弃此前规划的纯电专属平台方案，转而与即将推出的奥迪Q9共享大众集团PPC（Premium Platform Combustion）燃油平台，并搭载V8与V6高性能发动机。新车预计于2028年上市。
K1的推出标志着保时捷首次涉足大型七座SUV市场。据Autocar报道，该车型将提供四座、五座及七座等多种座椅布局，尺寸与配置使其直接瞄准宝马X7、奔驰GLS等全尺寸豪华SUV。其主要目标市场包括美国、中东、中国及欧洲市场。
K1最初计划基于大众集团下一代SSP（可扩展系统平台）打造，定位为纯电旗舰。然而，由于SSP平台，尤其是软件部分，开发延迟，叠加Taycan销量快速下滑所反映的电动车市场需求放缓，保时捷被迫重新评估其电动化节奏。
在日益增长的财务压力下，保时捷决定将K1转移到PPC燃油平台，与奥迪Q9共享基础架构。消息人士称，这一决策被视为帮助保时捷分摊高昂电动车开发成本的关键举措。
PPC平台专为搭载六缸与八缸汽油发动机以及新一代插电混动系统而设计。因此，K1预计将主打双涡轮增压4.0升V8和3.0升V6动力组合，功率范围将覆盖从348马力至730马力的广阔区间，与尺寸更小的卡宴家族形成呼应。
K1预计将与奥迪Q9一同在大众集团位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂共线生产。有趣的是，纯电版卡宴也在此生产，这为未来电动版K1的量产保留了可能性。
保时捷向Autocar确认，电动版K1仍在长期规划中，但其推出时间将晚于燃油版。首批搭载汽油与插电混动动力的K1车型，预计将在奥迪Q9（计划于2027年推出）上市约12个月后登场。
蔚来旗下芯片子公司完成首轮超22亿融资协议签署，投后估值近百亿
2月26日，蔚来宣布芯片子公司安徽神玑技术有限公司（下称“安徽神玑”）完成首轮股权融资协议签署，融资金额超22亿元，投后估值近百亿元。本轮融资汇集了合肥国投、合肥海恒、IDG资本、中芯聚源、元禾璞华等多家产业资本和行业头部机构。
蔚来方面表示，此次融资将有利于神玑公司持续地研发和推广高端、高竞争力的芯片产品，支撑蔚来在自动驾驶、具身智能等领域的长远布局。
天眼查显示，安徽神玑成立于2025年6月17日，蔚来中国成员，位于安徽省合肥市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。控股股东为蔚来汽车科技（安徽）有限公司，持股86.27%。公司法定代表人为白剑，同时白剑在该公司任董事、总经理，李斌任董事长、董事。
蔚来方面称，安徽神玑是国内首家研发5nm车规芯片、并首家做到规模化商用的公司，“神玑 NX9031”芯片自2024年投产以来已累计出货超15万套，成功部署在蔚来品牌的全系车型上。
本轮融资之后，神玑公司还将推出面向下一代智能驾驶的超强性能芯片以及多款其他领域的芯片。神玑公司前期订单主要来源于蔚来公司，同时也在积极拓展具身机器人、Agent推理等新兴业务，为AGI时代的各类客户提供完整的芯片和智能硬件解决方案。
蔚来自研芯片始于2021年，核心初衷是摆脱对外部芯片供应商的依赖，实现智能驾驶软硬件的深度耦合，同时降低成本。此外，随着智能化发展，通用芯片与车企自研算法的适配鸿沟问题也逐渐凸显。
在2023年的蔚来日上，李斌正式宣布，蔚来首颗自研智能驾驶芯片“神玑NX9031”正式发布，明确该芯片为5nm车规工艺；在2024年蔚来创新科技日上，蔚来官方宣布该芯片流片成功，随后芯片正式投产并逐步搭载于蔚来NT3.0平台车型及全系改款车型上。
李斌多次公开表示，公司通过自研芯片，车辆制造成本就实现了“可观的降幅”。
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