2月27日晚，小米集团创办人、董事长兼CEO雷军今晚在小米汽车工厂开启直播，与小米汽车安全团队共同详解新一代SU7的安全体系。
雷军在直播中呼吁：“在上车时一定要系安全带，如果不系安全带，安全气囊的效果会大幅衰减。尤其是第二排的乘客，我也呼吁大家一定要系安全带。”
据悉，新一代SU7已将安全气囊数量从7个升级至9个，新增2个后排左右侧气囊，搭配覆盖前后排的超长侧气帘，形成对后排乘客的包裹式防护，同时配备行业首创的“气囊-座椅-安全带”联动系统，可在碰撞瞬间将乘员位移量降低42%，进一步提升防护效果。
即便车辆安全配置持续升级，安全带仍是最基础、最关键的安全保障，脱离安全带，安全气囊的保护效能会大幅衰减。
安全带的核心作用是在碰撞瞬间固定乘员身体，避免其因惯性过度前冲，为安全气囊发挥缓冲作用创造条件。
若不系安全带，以300km/h速度膨胀的安全气囊，反而可能对未被固定的乘客造成面部骨折、颈椎错位等二次伤害，二者相辅相成、缺一不可。
雷军表示，小米新一代SU7已开启小订，并将会准备更多的实车到店，可以去店里体验。
直播中，小米官方还展示了新一代小米SU7的门锁升级。除了上一代的门锁微动开关，新一代SU7增加了外侧机械门把手。
新一代SU7除去常规的大电池和小电池外，还在二排座椅下方单独配备了门锁备用电源。
而这个设计在小米YU7中已经采用，官方曾在今年1月的直播中展示过类似设计。
据悉，工信部最新发布的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》将于2027年1月1日起实施。
根据规定，所有在中国市场销售的汽车，每个车门都必须配备机械式外门把手和车内门把手，确保在车辆断电等极端情况下仍能手动开门。
据此前报道，新一代小米SU7已于1月初开启小订，预售价22.99万-30.99万元，预计2026年4月上市。相比现款车型，新车全系标配激光雷达、700TOPS辅助驾驶算力、4D毫米波雷达、Xiaomi HAD端到端辅助驾驶，在智能辅助驾驶方面迎来明显升级。
其中，标准版、Pro版车型基于752V碳化硅高压平台打造，Pro版的 CLTC 工况续航更是达到902km；Max版则是基于897V碳化硅高压平台打造，在常温环境下，借助自营充电桩实测可得：充电15分钟，最快补充670km CLTC续航。
新车全系标配V6s Plus超级电机、前四活塞固定卡钳、后宽胎（前245mm、后265mm）；Pro及Max版则搭载闭式双腔空气弹簧系统、CDC阻尼可变减振器。
来源 | 都市现场综合
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