很多家庭都有这样的出行痛点，比如王先生有两个小孩，和父母住在一起，出行时小家庭就有4人，还要带着不会开车的老人，五座皮卡根本坐不下，超员危险；再开一台车无法照顾老人，妻子要照顾小孩，每次只能和朋友换商务车，但商务车去不了山里郊游，想去的地方都去不成。
9座皮卡的出现刚好解决了这个问题。这种皮卡前面是三排座，能坐9人，后面货箱有1.9米左右，又平又整又宽，拉货装东西非常方便，不管是家庭出行带的行李，还是户外用具、货物，都能装得下。而且9座皮卡挂的是蓝牌，C1驾照就能开，不用再考更高等级的驾照，对很多车主来说很友好。
不过C1驾照开9座车有明确要求，必须满足车长小于6米、总质量不超过4500KG。常见的9座皮卡都符合这个标准，而13座的皮卡车长超过6米，挂的是黄牌，C1驾照就不能开了。所以选9座皮卡一定要注意车身尺寸和总质量，避免违规驾驶。
现在市场上也有一些6-9座的皮卡选项，比如东风MS，但价格要五六十万，排量太大，油耗高得夸张，根本不接地气，普通家庭根本买不起。还有一些用轻客改的斗式客车，虽然也能坐6-9人，有货箱，但车身宽度超过2米，高度在2.3米左右，小区的窄路都进不去，很多地库限高2.2米，根本开不进去；而且用的是柴油机，噪音大，加速慢，家用很不舒服。
真正适合家用的客货两用车还是皮卡。皮卡属于轻型载货车，有标准的核载质量和载货货箱，双排五座的基础上改成9座，既保留了载货能力，又能坐更多人。现在蓝牌货车取消双证，用皮卡载货再也不会被以非法营运处罚，省心很多。而且皮卡大多用分时四驱，10万以上的四驱皮卡基本都有后桥差速锁，能去山里郊游、越野，比商务车实用多了。
皮卡的价格也很亲民，4万级的长安神骐F30，5-6万的风骏5，7-8万的四驱中兴威虎，这些车的综合品质和载货能力都超过同价格的面包车和MPV。比轻客更便宜，比微面更安全，前置后驱的设计有充足的碰撞缓冲区，开着也更放心。现在很多城市都解除了皮卡限行，9座皮卡的使用场景越来越广，不管是家庭出行还是拉货，都能满足需求，确实是很实用的选择。
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