一家主要的欧洲低成本航空公司在仅仅八个月后关闭了其新福利计划——因为会员们发现了如何让它变得价值过高。
市场领导者瑞安航空确认将关闭Prime，其忠诚度订阅服务，尽管已有超过55,000名乘客加入了这个计划，这个计划承诺提供航班折扣、每年最多12个航班的免费座位预留和旅行保险。
问题出在哪儿？
Prime带来了440万欧元（510万美元）的订阅费用，但会员们获得了超过600万欧元（700万美元）的福利——这就意味着航空公司实际上是在给客户补贴使用这个服务。这显然不是个可持续的模式。
“这个试点花的钱比它带来的收益还要多，” 瑞安航空首席营销官达拉·布雷迪（Dara Brady） 说。他补充道，订阅收入根本无法证明为Prime会员每月进行独家座位销售所付出的努力是值得的。
Prime提供了什么——以及为什么这是一个如此划算的交易
Prime在2月份推出，年费是79英镑或79欧元（约合92美元），专为那些懂得如何充分利用优惠的频繁旅行者设计。座位费用通常在4.50英镑到38英镑之间，会员每年可以节省54英镑到456英镑——如果他们达到该计划的12次航班福利上限，基本上就能免费获得几次低价航班。
会员每12个月自动续费，瑞安航空表示，现有会员在付费年度结束前仍能享受优惠。
在附加销售趋势中罕见的举动
虽然大多数航空公司忙于拆分服务并将其重新包装为附加选项——优先登机在这里，非中间座位在那里——瑞安航空决定提供捆绑优惠显得格外突出。如果说有什么的话，航空公司在单点定价上愈发加大力度，而不是退缩。
不过，瑞安航空在成本上的“创意”并不是新鲜事；这早已成为航空公司的基因。从2000年代初开始，这家航空公司凭借超低的基础票价和单项收费——从提前托运行李费到座位选择费、机场值机费甚至打印登机牌费——建立了自己的声誉，形成了每年接待2亿乘客的庞大帝国。
这一模式起初颇具争议，但它重塑了欧洲航空业，并帮助全球推广了按使用付费的定价模式。美国航空公司，包括达美和美国航空，后来也采用了类似的策略，甚至西南航空也逐渐增加了更多的费用和限制。
Prime会员现在可以期待什么
瑞安航空表示，它将重新向所有乘客提供票价促销，而不是只给Prime订阅者提供独家折扣。现有会员仍将享受直到2026年10月的“独家低票价优惠”，但该计划现在对在2025年11月28日之前没有注册的人关闭。
如果有一件事是确定的，那就是Prime可能会消失掉，但如果我们参考历史，它的一些好处可能会重新出现……只是换个包装、拆开卖，按需来。
热门跟贴