前言
中美洲弹丸之国巴拿马，猝然间上演了一出令世界为之惊愕的闹剧，如平地惊雷般打破了原本的平静，引得各方瞩目。
总统一声令下，军警如疾风般突袭两座核心码头，这场闪电式接管看似迅疾果决，实则暗藏着一场处心积虑、源于贪婪的谋划。
没人能想到，这场看似“有理”的行动，竟会成为日后无法挽回的祸根。
究竟是何等抉择，致使这个国家如陷入泥沼，在命运的轨迹中一步步滑向绝境？每一个决策似沉重砝码，将国家推向未知深渊。
闪电接管的闹剧，藏着一场未卜的贪婪算计
2026年2月23日，巴拿马的空气中弥漫着湿热的气息，就在这看似平常的氛围里，一场令全球为之震惊的背信闹剧，正悄然拉开帷幕。
巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港这两座承载着巴拿马近四成货运量的核心码头，被全副武装的军警突袭接管，没有提前沟通，没有合理协商。
甚至没给中方运营团队留下核对细节的时间，短短一天内，自动化调度屏幕停摆，运营系统被切断，中方员工被强行驱逐。
当地员工被严令禁止与旧东家进行联络，一旦违反此规定，便会面临刑事惩处。
这场闪电式接管的背后，是巴拿马总统穆利诺的一场“如意算盘”，强吞中国长和集团深耕28年、投入超18亿美元的港口资产，妄图讨好美国、坐收渔利。
须知这两座港口能有如今这般规模，皆是长和集团近三十年呕心沥血之功，回溯至1997年，此地不过是无人问津的烂摊子罢了。
1997年，巴拿马运河刚摆脱美军管辖，这两座港口设备锈迹斑斑，吊装作业常年停滞，码头杂乱不堪，西方资本一个个避之不及，谁都知道接手就是亏本买卖，堪称“谁碰谁亏”的烫手山芋。
就在这时，长和集团挺身而出，签下特许经营协议，成为唯一愿意“接盘”的投资者，这一守就是28年，砸进去的18亿美元，全用在了设备升级、智慧信息系统搭建和专业管理团队培养上。
没人能想到，曾经的烂尾港，在中企的精心耕耘下，竟一步步蜕变成年吞吐量突破377万标箱的现代化智慧枢纽，直接撑起了巴拿马全国38%的港口业务，成为该国经济的“压舱石”。
颇具讽刺意味的是，2021年，巴拿马政府竟主动与长和集团接洽，续签相关合同，将运营权延展至2047年，这一行为着实耐人寻味。
当时官方嘴甜得很，反复夸赞中企的贡献，一口一个“合作共赢”，那副真诚的样子，谁能想到短短几年就翻脸不认人。
转折点出现在2025年，美国官员到访后，穆利诺像是嗅到了投机的机会，暗中授意司法和行政系统步调一致，开始为强吞资产铺路。
2026年1月，巴拿马最高法院抛出一页纸的裁决，以模糊的理由判定2021年的续约合同违宪，还明确禁止上诉，生效速度快得惊人。
仅仅24天后，穆利诺就下令军警突袭接管，仓促将18个月的临时运营权交给欧洲企业，那一刻，他大概还以为自己稳操胜券，捡了个天大的便宜。
可他根本没意识到，这场看似“稳赚不赔”的贪婪算计，早已为巴拿马埋下了自掘坟墓的隐患。
他以为强吞资产就能一劳永逸，却不知道，这一动手，就相当于亲手砸了巴拿马的经济饭碗，也彻底透支了国家信用，后续的反噬，远比他想象的更猛烈。
算计落空终傻眼，反噬来得猝不及防
穆利诺下令军警接管港口的那一刻，大概还在暗自窃喜，觉得自己凭一己之力，既“收回”了核心资产，又向美国递上了投名状，简直是一箭双雕。
可他万万没想到，这份贪婪的算计，连一个月都没撑住，反噬就接踵而至，曾经志得意满的总统，很快就陷入了彻底傻眼的境地，连哭都找不到地方。
最先打脸的就是他寄予厚望的美国援助，穆利诺之所以敢冒天下之大不韪，强吞中企18亿资产，核心就是想讨好美国，换取实打实的基建投资和经济援助。
结果呢？接管港口后，美国那边除了几句不痛不痒的口头表扬，连一分钱的实质性支持都没有，承诺的贷款和投资，全都是画饼充饥，连个具体的方案都没拿出来。
这波操作真的太讽刺了，穆利诺把自己国家的信用当筹码，最后却被美国当成了弃子，说难听点，就是赔了夫人又折兵。
更让他头疼的是，强吞来的港口，根本就是个烫手山芋，他仓促把18个月的临时运营权交给欧洲航运企业，本以为能顺利接手，可这些企业心里门儿清，没人敢真正投入资金和人力。
毕竟谁也不想得罪中国这个全球最大的贸易伙伴，更不想卷入这场没完没了的法律纠纷，只能勉强维持基本运转。
港口的运营效率一落千丈，曾经的现代化智慧枢纽，渐渐变得乱象丛生，经济上的崩塌更是肉眼可见。
两座港口承担着巴拿马近四成的货运量，接管后运营中断、效率下滑，直接导致巴拿马的核心出口产品，香蕉和咖啡，大量积压在港口。
热带地区高温高湿，没几天功夫，大批香蕉腐烂变质，咖啡也失去了原本的品质，农民们辛苦了一年的收成，就这样打了水漂。
收入锐减，不少人直接面临失业，怨气越来越大，这份压力很快就传到了穆利诺的办公桌上。
航运公司的反应更是直接，得知港口局势不稳定，纷纷调整航线，绕开这两座港口，转而选择其他中转点。
要知道，这两座港口可是巴拿马运河的重要配套，航线一改，运河的通行费收入直接断崖式下跌，而运河收入，可是巴拿马财政的重要支柱。
更要命的是，货代公司重新报价，保险公司提高费率，银行对外贸企业的授信也变得异常谨慎，整个巴拿马的贸易链条，都因为这场贪婪的接管，陷入了混乱。
穆利诺这才幡然醒悟，自己当初有多贪婪，现在就有多被动，他本想靠强吞资产走捷径，却没想到亲手砸了本国的经济饭碗，透支了国家信用，还被美国摆了一道。
此刻的他，早已没了当初的志得意满，只剩下满心的慌乱和傻眼。可世上没有后悔药，他亲手种下的恶果，终究要由整个巴拿马来承担，而更致命的打击，还在后面等着他。
自掘坟墓终难挽，信用破产代价惨痛
穆利诺以为，经济下滑、美国失信已经是最糟的局面，可他没想到，真正致命的打击，才刚刚开始。
当他还在为港口运营乱象、财政收入暴跌焦头烂额时，长和集团的维权反击如期而至。
国际社会的质疑声此起彼伏，巴拿马的国家信用彻底崩塌，而他亲手挖下的坟墓，也终于将自己和整个国家都困了进去。
最让穆利诺坐立难安的，就是长和集团启动的国际仲裁，当初他强吞18亿资产时，大概率没认真想过后果，觉得凭借巴拿马的司法裁决，就能理所当然地占有这份资产。
可他忘了，中企的合法权益受国际法保护，长和集团深耕28年的投入，不是一句“违宪”就能一笔勾销的。
业内估算，这次仲裁的索赔金额可能高达30-50亿美元，远超巴拿马年财政收入的5%，这笔巨额赔偿，足以让本就陷入困境的巴拿马财政雪上加霜。
更致命的是，巴拿马的国家信用彻底碎了一地，国际资本最看重的就是规则和可预期性，穆利诺随意推翻28年的合法合同、强吞外资资产。
相当于直接告诉全世界，在巴拿马投资没有任何保障，合同就是一张废纸，原本谈妥的多个基建项目，被投资方纷纷按下暂停键。
想吸引新的外资入驻，更是难如登天，毕竟没人愿意冒着资产被强吞的风险，去一个毫无契约精神的国家投资。
这可不是危言耸听，要知道，巴拿马的经济高度依赖外资和基础设施，外资撤离后，原本计划扩建的码头、道路全部停滞，就业岗位进一步减少，失业率一路飙升，民生压力越来越大。
更讽刺的是，那些曾经被穆利诺寄予厚望的欧洲企业，不仅不敢投入资金改善港口运营，反而开始悄悄收缩布局，生怕被这场纠纷拖下水。
到最后，穆利诺强吞来的两座港口，彻底陷入了“名义上归己，实际上无人敢管、无人愿投”的尴尬境地。
更长远的影响，还体现在巴拿马运河的地位上，作为全球贸易的重要要道，运河的核心竞争力不仅是优越的地理位置，更是“中立、可靠”的声誉。
经过这次事件，全球航运企业都开始重新评估运河的运营风险，越来越多的船只选择绕开运河，转而寻找更稳定的中转路线。
这意味着巴拿马运河的通行费收入，还会持续下滑，曾经的“黄金水道”，正在慢慢失去光芒。
穆利诺到最后恐怕也没明白，他所谓的“收回主权”，不过是一场自欺欺人的闹剧，他以为的“投名状”，最终变成了自掘坟墓的毒药。
强吞18亿资产，看似赚了一时的便宜，却赔光了巴拿马的国家信用、经济未来和国际口碑。
这场由贪婪引发的悲剧，没有赢家，穆利诺的傻眼和悔恨，终究挽回不了什么，而巴拿马，也需要用未来数十年的时间，来偿还这份由短视和贪婪欠下的沉重代价。
参考信源：潮评丨巴拿马强行“夺港”，契约精神沦落至斯？ (baidu.com)
突发！巴拿马正式抢走港口，李嘉诚求神庇佑 (baidu.com)
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