最近几年，汽车价格波动也是很大，随着经济发展，科技的进步，出的款式也越来越多，一年新车都能出N多款。

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汽车可以说是一年一个价，汽车市场也是卷，都在抢占市场，越来越便宜，这对于消费者来说无疑是好事。

但，车子就是巨大消费品，它已经不能成为你的资产，可以说成为打工人负资产。因为单单一辆车放在那里，单纯保险，保养，停车费，油费，过路费，怎么说一年都得一万多块钱来养这个祖宗。

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身边买车朋友越来越多，真正把车当成“必需品”真的没几个。更多时候停在小区车位上，就像个沉默“吞金兽”一样。

我之前就是这样，前几年咬咬牙购买了一辆小车，想着终于可以不用挤公交，坐地铁去上班了，生活质量不得显著提升，终于可以告别早起挤地铁狼狈了。

之前离公司虽然只有10公里左右，但是一到上下班高峰期堵得水泄不通，反倒是是噩梦开始，本身刚开始提车，新手司机车技一般，每天胆战心惊开到公司，还经常迟到。

然后算了一笔账，油费加公司停车费加小区停车费，偶尔去商场，随便停一下就几十块，一个月需要千把块给这台车花。

开车到公司上班需要很早起才行，避开高峰期。比坐地铁还要早起半小时，别说提升生活品质了，买了车之后压榨自己休息时间，上班显得更加疲惫。

对于车这件事兴奋劲儿过去后，剩下的，往往是每个月雷打不动的账单和一声叹息：这车，怎么就成了个累赘？

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这么一合计，开了半年之后，干脆放哪里“吃灰”。但是该交的停车费，每年的保险费，一分也少不了。

既然使用频率不高，经济账也算不过来，为什么还有那么多人前赴后继地买车？说穿了，很多时候，买的不是车，是“面子”，是一种社会认同和心理安慰。

心理上想的算是，给自己辛苦打工这么多年一个奖励，对于刚踏入社会年轻人来说，尤其在男生身上，特别明显。

甚至在农村，过年把车开回村里去赚一圈，仿佛自动获得一份“在外面混的还可以，获得成功人士的标签”。

为了这份面子，不少人省吃俭用，甚至需要父母帮衬，背上几年的车贷，就为了过年面子有光？

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俗话说“买车容易养车难”，这话一点不假。你以为买车是一次性消费，但其实是持续性消费，它跟其它电子产品不一样，因为它长了嘴巴，要吃饭的。

保险，保养，油费，电费，停车费，洗车费，违章费....养过车的人算一比账单就知道，每个年自己开车子格外支出是多少，基本上花在养车的钱够你打一年滴滴了。

车子不是资产，是标准的消耗品。从你开出4S店那一刻起，它就已经变成8.5折的东西了，再贵车子也岁月洗礼。

并不是劝所有人都不买车子，只是购买前，你要思考清楚自己是否有这个刚需。值不值得你花光你现金流去购买注定亏钱玩意，特别是对于年轻本来就没资产年轻人来说。

最后，车子对于普通人来说，就是代步工具，无关其它，它只要把我从起点带到终点而已。其他价值都是资本家赋予的，就像非要给所有东西都分个三六九等一样。