禾赛最近被很多人挂在嘴边，但其实大多数人根本没搞懂它为啥突然就成全球第一了。不是靠便宜，是它自己造芯片、自己建厂、连测试跑道都修了200米长。2017年那会儿，一台Pandar40还要30万，现在ATX焕新版只要200美元，还稳着呢。
他们最早做的是PM2.5监测仪，2016年突然全押激光雷达。别人都盯着64线80线猛堆，禾赛偏推40线Pandar40，板子从128块减到11块，测得更远、更稳。2018年拿下百度Apollo订单，那一刻大家才意识到：原来国产也能当主力，不用再迷信老外牌子。
芯片这事他们真没拖。2017年就开干，2020年出第一颗XT32，2022年AT128用上第二代，2025年第四代直接降本40%。2071项专利里，83%全在激光器驱动、光子隔离这些核心地方，不是外壳也不是支架，全是看不见、但卡脖子的关键环节。
麦克斯韦智造中心听着高大上，其实就两件事：一条能模拟暴雨暴晒暴冻的200米测试道，加上整条产线自己写代码控制。良率99.97%，奔驰要缩体60%的定制版，47天交样机——海外同行光走流程就要三个月。
车规级搞明白了，他们马上转头盯机器人。JT系列拳头大小，精度±10mm，价格只有传统方案的五分之一。2025年机器人卖了6.1万台，涨了13倍多，占总收入四分之一。不是顺手买卖，是同套芯片架构，两边通用。
港股去年上市那天，很多人以为就是又融笔钱。其实它和纳斯达克配着用：美股背书技术可信，港股扎进亚太供应链。现在欧洲订单占22%，客户名单里有奔驰、有日本合资厂、还有全球9家Robotaxi公司。
AT512做到800线+400米探测，拆机报告写明物料成本300美元。中国前装主雷达市占率41.35%，全球交付破百万台，月销最高冲到10万台。这些数字不是堆出来的，是一颗颗芯片、一道道测试、一次次改版熬出来的。
速腾在追M-Core，华为在推智行生态，L3法规还在等。禾赛没急着喊口号，ATX焕新版已经悄悄内置光子隔离协议，像CAN FD一样嵌进汽车通信底层。
它不是第二个华为，它只是把三维感知，做成了像轮胎、刹车片一样的东西。 谁用，都得按它的节奏来。
热门跟贴