近日，《满强航运有限公司2025年度新造船项目》中标结果公示：江苏新扬子造船有限公司成功中标该项目。项目涉及4艘1900TEU集装箱船，新扬子造船的投标报价为8.2亿元，以此计算，单船造价2.05亿元（约3000万美元）。
项目中标候选人信息显示，苏美达船舶有限公司、武昌船舶重工集团有限公司也参与竞标前述4艘1900TEU集装箱船，分别位列第二、第三中标候选人。
根据中标公告，新扬子造船将在合同签订并生效后819个日历日内交付首制船，之后1个月交付第2艘；第3艘船的交期为2029年3月，之后每1个月交付1艘（含可选择船，如有）。这意味着该批新船预计将于2028年交付2艘、2029年上半年交付2艘。
据业内消息，建造合同已经于日前签署。
资料显示，满强航运有限公司于1987年11月20日在香港注册成立，是上海锦江航运（集团）股份有限公司的全资子公司，锦江航运持有其100%股权，其最终控股股东为上海国际港务（集团）股份有限公司，主营业务为海上集装箱货物运输，其业务市场覆盖中国内地、香港、韩国、其他亚洲国家、东南亚、台湾、西欧等地区。
2024年6月，锦江航运将“国际集装箱运输船舶购置项目”及“集装箱购置项目”的实施主体增加为满强航运；2025年9月，锦江航运为扩大船队规模，使用3.29亿元募集资金对满强航运进行增资，以实施“国际集装箱运输船舶购置项目”，同时新增两家由满强航运全资持有的单船公司SUPER TONE和SUPER RANGE作为该项目的具体实施主体。
官网显示，锦江航运成立于1983年，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，主要经营东北亚航线、东南亚航线及国内航线。
此次中标满强航运4艘1900TEU集装箱船项目的新扬子造船，是扬子江船业旗下造船子公司。
作为中国最大民营船企，：报告期内，扬子江船业实现营业收入285亿元，同比增长7.4%；实现净利润86亿元，同比增长30.2%，盈利能力实现显著跃升，净利润创下历史新高。
截至2025年12月31日，扬子江船业手持订单共计245艘（859万修正总吨）、订单价值约223.9亿美元，交船期覆盖至2026年至2030年，清洁能源船订单占比约71%，具体而言：集装箱船130艘（578万修正总吨）、价值160.6亿美元；油船40艘（106万修正总吨）、价值20.3亿美元；LPG/LEG/VLEC/VLAC运输船26艘（68万修正总吨）、价值23.6亿美元；散货船49艘（107万修正总吨）、价值19.4亿美元。
2025全年，扬子江船业累计新签订单60艘、价值约25亿美元，包括44艘集装箱船、14艘散货船、2艘气体运输船。按船型划分：包括9艘1100TEU、10艘1700TEU、5艘1800TEU、6艘2900TEU、4艘3000TEU、4艘3100TEU、2艘4300TEU、2艘4488TEU、2艘11800TEU集装箱船；8艘71000载重吨、6艘83000载重吨散货船；2艘40000立方米LPG运输船。
为提高造船效率和交付进程，扬子江船业正加快建设新建造船基地——扬子泓远造船项目。根据扬子江船业最新披露的信息，该项目预计将于2026年竣工，相关造船前期工作（如钢结构制造）已于2026年第一季度启动。
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