巴拿马刚用行政手段强占中企长和运营的运河两大核心港口，总统穆利诺就撂下狂言，笃定中国不会采取反制措施，还放话中方若敢出手，巴方必强硬回击。
面对这番赤裸裸的挑衅，我外交部2月27日正面回应，立场斩钉截铁，明确表示将坚决维护中企正当合法权益。
商业世界的规矩向来是“按合同办事”，但巴拿马偏要搞特殊，把“明抢”玩出了新高度。
2021年才续签25年的港口特许经营合同，今年1月底被巴拿马最高法院突然判定“违宪”，哪怕这份合同2025年还做过合规审查，也丝毫没用。
中方当时就提醒巴拿马要保障中企权益，可对方压根不听。
2月3日，长和按合同启动国际仲裁，本想把争议拉到规则框架里算账，谁料巴拿马直接“掀桌”。
2月23日，巴拿马政府以“紧急社会公共利益”为借口，派代表未经邀请就闯入巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，不仅抢走行政管理权，连起重机、电脑系统这些动产都没放过，还威胁港内员工：敢跟原公司沟通，就吃刑事指控。
这哪是“临时接管”，分明是霸王硬上弓，长和直接定性此次行为“非法”，直言港口运营的安全和秩序已遭严重威胁，港口不是门口小卖部，系统一断、流程一乱，损失可远不止“谁占了地盘”这点事。
更离谱的是，巴拿马连仲裁程序都不等，先把资产攥在手里，这波操作直接让国际资本看傻了：合着在巴拿马，合同就是张废纸？
抢完港口的巴拿马总统穆利诺，底气莫名爆棚，他一边笃定“中国不会反制”，一边放话“反制就回击”，这番话在外交场上堪称“小学生式挑衅”，却藏着巴拿马的小九九。
穆利诺心里门儿清，巴拿马自己根本玩不转这两个港口，它们占巴拿马港口总吞吐量的38%，2025年处理377万个集装箱，是巴拿马运河两端的物流核心节点，掌握着区域航运的议价权。
所以巴拿马抢完港口，转头就把18个月的临时经营权，塞给了丹麦马士基和地中海航运MSC两大西方巨头，想靠西方势力“站台”，把“强占”的既成事实变成“新常态”。
更阴险的是，巴拿马计划18个月后公开招标重新分配港口权益，说白了就是想通过“换管家”，把非法接管洗白成“合法转让”。
穆利诺的狠话，也根本不是冲中国来的，而是演给背后的西方势力看：我巴拿马“立得住”，跟着你们反华，我是认真的，只是他忘了，靠出卖诚信换来的“站队”，终究是镜花水月。
面对巴拿马的耍横和放狠话，中方没有跟着喊口号，而是用一套“三线联动”的组合拳，打出了教科书级的维权操作，全程不吵不闹，却招招打在要害上。
企业端的长和，反应快到让人惊叹，不仅第一时间发布公告怒斥巴拿马行为非法，还在巴拿马动手前就启动国际仲裁，索赔金额从最初的20亿美元，直接提升到80-100亿美元，涵盖历史投入、未来21年预期收益和商誉损失。
更关键的是，国际商会仲裁院的裁决能在170多个国家执行，巴拿马的海外资产、跨境交易，这下都悬了。
香港特区政府也迅速出手，2月24日直接向巴拿马驻港总领事提出严正抗议，把这场企业维权，上升到了官方交涉的层面。
这一步直接告诉巴拿马：这不是一家公司的事，而是关乎国际化商业枢纽的权益，你要付出的代价，绝不止“打一场官司”。
外交部的表态则始终坚定且清晰，2月24日毛宁就明确表示将维护中企权益，2月27日面对外媒追问穆利诺的挑衅言论，更是再次重申立场，没有一句废话，却字字千钧。
中方的态度很明确：你想把商业问题政治化，我偏不接招，就按规则来，你耍的横，终究要在规则面前低头。
穆利诺敢放狠话，本质上是赌中国会把这次损失当成“海外经营风险”忍气吞声，可他从根上就错判了形势，这场用国家信用做赌注的豪赌，最终只会让巴拿马自食恶果。
巴拿马以为靠西方巨头撑腰就能高枕无忧，却没看清西方只是把它当棋子，马士基和MSC只是拿了18个月的临时经营权，绝不会为巴拿马的非法行为买单，而巴拿马自己要掏10亿美金改造港口设备，这笔账终究要自己算。
更致命的是，巴拿马亲手砸了自己的营商环境，这次强占中企港口的操作，让全球投资者都看清了：在巴拿马，合同可以随时被撕毁，资产可以随时被强占，未来谁还敢来这个国家投资？
穆利诺也低估了中国维护企业合法权益的决心，中方的三线联动，早已跳出了“反制与否”的框架：长和的国际仲裁，是用法律手段让巴拿马付出经济代价。
港府的严正抗议，是从经贸层面施压。
外交部的坚定表态，是在国际舞台上摆明立场，中国不搞意气用事的反制，却会用规则和实力，把该算的账一笔一笔算清楚。
对于巴拿马这样的小国，在大国博弈中选边站本无可厚非，但靠牺牲诚信、践踏规则来站队，终究是饮鸩止渴。
巴拿马运河的繁荣，靠的是国际航运的信任，而不是西方势力的撑腰。
如今巴拿马把这份信任摔得粉碎，未来不仅要面对国际仲裁的巨额赔偿，还会失去中国这个重要的经贸伙伴，其付出的代价，远比抢来的港口权益要大得多。
在国际社会，从来都是“规则赢天下”，而非“耍横定乾坤”。
巴拿马的挑衅，终究只是跳梁小丑的表演，而中方维护企业合法权益的决心，坚如磐石，这场仗，中国不吵不闹，但注定会赢。
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