近期，工信部新车申报信息中，比亚迪旗下三款纯电动车型的信息，让我们看到了新能源汽车在量产层面一次非常重要的进步。仰望 U7、腾势 Z9、腾势 Z9 GT 三款车型，均实现 CLTC 工况续航超过 1000 公里，其中腾势 Z9 续航为 1068 公里，腾势 Z9 GT 为 1036 公里，搭载高端电动悬架的仰望 U7，续航同样突破 1000 公里，在长途出行场景下具备明显优势。

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补能体系上，三款车型均支持大功率快充方案，5 分钟可补充约 400 公里续航，在配套充电桩支持下，10 分钟左右即可完成补能，效率已经接近燃油车加注速度，同时车辆兼容第三方超充网络，有利于实际使用体验的普及。

当前行业内对固态电池的讨论热度很高，但从量产现实来看，其成本、良率与规模化落地仍存在明显瓶颈。比亚迪选择的大电池 + 成熟快充路线，本质上是一次基于市场与工程现实的理性选择，在保证可靠性的前提下，快速兑现用户最核心的需求。

从行业发展角度看，这一落地成果，标志着新能源汽车正在从概念竞争转向实用化竞争，用户关心的续航、补能、安全、耐用性成为核心比拼方向。对消费者而言，这意味着电动车不再只是城市代步工具，而是真正具备全面替代燃油车的能力。技术最终服务于体验，这或许就是这次产品落地，带给行业最有价值的启示。