来源：环球网

春运大幕未歇，开放步履不停。截至2月26日，中欧班列“东通道”年内通行量突破1034列，发送货物10.5万标箱，同比分别增长48.4%、43.2%，较去年提前26天破千。在春运客流与货运双线高位运行的关键节点，这一成绩既是铁路运输效能的集中彰显，更是中国高水平对外开放蹄疾步稳的生动写照。

从2011年首列开行，到如今累计突破12万列，中欧班列十余年间完成从“探路者”到“主力军”的蜕变。“东通道”以满洲里、绥芬河、同江三大口岸为支点，织就27条稳定线路，通达波兰、德国、荷兰等14个国家，串联起国内长沙、郑州、成都等60余个城市，成为全国运量最大、口岸最密集的跨境物流集群。春运期间，铁路部门坚持客货统筹、优先保障，以“数字口岸”智能系统实现多部门协同联动，通关时间最短压缩至30分钟以内，运输效率提升近10%，用硬核举措打通跨境物流“快车道”。

中欧班列的蓬勃生长，是服务创新与科技赋能的必然结果。从优化宽轨接车流程到升级查验技术，从集结中心集并运输到全程时刻表班列常态化开行，中国铁路以一系列创新举措，让“钢铁驼队”跑得更快、更稳、更畅。如今，班列货物品类拓展至5万余种，新能源汽车、光伏产品等“中国智造”远销海外，欧洲粮食、板材等优质商品走进国内市场，双向互济的贸易格局日益稳固。

中欧班列不仅是物流通道，更是经济走廊、民生通道、友谊通道。在经济领域，中欧班列运输货值十年增长约33倍，成为稳定全球供应链的“压舱石”；在社会层面，内陆城市借班列跃升开放前沿，沿线国家共享发展红利、新增大量就业；在国际合作中，它以共商共建共享为底色，成为高质量共建“一带一路”的旗舰项目。春运承载万家团圆，班列联通四海共赢，两条铁流同向奔腾，诠释着“交通强国、铁路先行”的时代担当。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。从声声驼铃到阵阵汽笛，从丝路古道到钢铁新途，中欧班列在十年奋进中实现量质齐升，在创新突破中彰显中国力量。春运的热度、开放的力度、发展的速度在此交汇，未来，“东通道”必将以更密的线路、更高的效率、更优的服务，驰骋于亚欧大陆，为深化国际合作、促进共同繁荣注入不竭动能，在新时代的丝绸之路上续写更多合作共赢的壮丽篇章。（张秋生 梁晶）