（来源：中国环境网）

转自：中国环境网

在浙江舟山，一艘巴拿马型散货船被改造成远洋游弋式通海型养殖工船。该船长近225米、宽32米多、深18.5米，可容纳8万立方米养殖水体，相当于200个深水网箱。在舱壁上设计多个进水口，舱底则配备排水口，鱼苗入舱后，将水位保持在13米—15米，利用波浪能，24小时自然循环换水，运行成本低，又营造了接近野生的生长环境，渔获物品质高。

根据行业初步统计数据，全国适宜改造为通海型养殖工船的大型老旧船舶有1500艘，潜在产业规模达千亿级。这种改造保留了远洋船舶抗风浪的优势，舱体内空间大，适宜养殖多种海洋鱼类。开动这些养殖工船，夏季前往远东避暑，冬季返回南方水域越冬，始终停留在14℃—28℃的最佳生长区间，养殖效率高，摆脱了“靠天吃饭”的被动局面。

海洋牧场有多种开发形式，改造通海型养殖工船是前景广阔的细分领域，一是老旧船舶的结构好，有利于缩短改造工期；二是工船的移动性强，扩大了养殖范围；三是智慧养殖，通过精准控制舱体内的养殖投饵、增氧等操作，提高产出水平。例如，传统挪威网箱养殖三文鱼要3年，而工船“游牧”养殖周期可缩短至1年；有的鱼类品种1年能养殖3茬。

通海型养殖工船是海洋设施渔业的一种类型，优势在于充分利用海洋自然资源的季节性，通过适当的人工干预，稳定提高鱼类产量。相关部门应加强对这种生产方式的组织，形成规模效应。一旦船队有效联合，既增强应对台风等自然灾害的能力，确保生产安全，也便于配套发展深加工，拉长产业链，丰富产品类型，打造可靠的海上食物供应基地。