高铁开工消息满天飞，但真能在2026年动土的，其实就6条。不是网上说的“11条”，也不是各地“力争”“推进”“加快”的那些。我一条一条翻了广东、湖南、安徽、河南、湖北、重庆、陕西、山西八省市2026年政府工作报告和重点项目清单，连发改委官网和国铁集团一季度通报都查了三遍。
广清永高铁在广东和湖南的文件里都写了“开工建设”，广东段连地勘监理招标都挂网了，湖南段也在做征地摸底。可研报告卡在发改委，但2026年内批下来基本没悬念。
阜黄高铁和京港高铁阜阳至黄冈段，其实是两条线，但都在皖豫鄂三省的开工名单里扎了堆。更实在的是——阜黄高铁的可研报告2025年12月就批下来了，全国跨省项目里头一个。河南段定测完了，湖北段初设也进了审查阶段。
黔吉高铁是重庆和湖南一起推的，重庆写的是“确保开工”，湖南写的是“重点建设”，国铁集团直接把它塞进了2026年计划开工铁路名单。可研1月底就批了，重庆段施工图审核已经开跑。
南信合高铁河南和安徽都列进开工计划了，湖北没写“开工”，但写了“协同推进”。项目建议书1月过了国家发改委评估，可研批复就差临门一脚，大概率一季度落地。
太绥高铁山西和陕西两省2026年工作安排里都写了“今年开工”，都进了重点建设项目库。可研报上去了，还没批，但太原西环配套工程已经开始规划，说明不是空喊。
网上传得挺火的合宿高铁泗宿段，江苏铁路办发过个通稿，但江苏和安徽的政府工作报告里根本没提“开工”。扬马、宁宣、宁杭二通道，连省级开工清单的边都没蹭上。湛海高铁海南和广东都在忙琼州海峡轮渡技术方案，全线开工根本没排进2026年日程。
这些项目现在不是比谁喊得响，而是看谁真把征地红线画出来、把施工标段挂出去、把第一根桩打下去。跨省协调也不再是扯皮，而是三省发改委每周视频会、环评用地同步报、国铁集团派人驻点盯。
可研批了不等于立马挖沟，挖了沟也不等于明年就能跑车。但至少这六条线，是真在2026年动土的。
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