宁淮高铁不是光修条铁路那么简单。淮安东站现在就能连三条线：往西去徐州、往北去连云港、往南直插南京。将来盐城、连云港的人想进南京，不用绕道徐州或镇江，直接在淮安调个头就行。洪泽和金湖以前没高铁，这次直接“上车”，不是陪跑，是真能拉项目、招人的那种。

打开网易新闻 查看精彩图片

还有三条线在画图。淮新高铁最急，宿迁那边盯着呢，沭阳人去南京太绕，必须有个北上的口子；淮兴泰高铁倒不急着开工，毕竟连镇线还没吃饱，再加一条怕“抢饭吃”；沿淮高铁最难搞，安徽、河南、江苏三省得一块算账，但金湖站已经悄悄预留了接口——以后不管谁来修，都得经过这儿。

打开网易新闻 查看精彩图片

现在淮安东站正在扩建，不光接人，还要接货。专用线通到淮安港，铁和水能直接换，不是摆样子。最近还听说快运基地在选点，以后快递从淮安发全国，可能比从郑州还快一拍。

说白了，枢纽不是修得多高大上，而是别人愿不愿意绕一下路来这儿换方向。等徐州开往南京的车、盐城开往南京的车、连云港开往南京的车，全都停在淮安东站调头——那就不是“经过淮安”，是“非过淮安不可”。

打开网易新闻 查看精彩图片

宁淮通了，淮新动了，淮兴泰看着，沿淮等着。四条线不是拼凑，是一盘慢慢落子的棋。

淮安东站候车厅里新贴的导向图，多了三个没填色的箭头。

打开网易新闻 查看精彩图片