德国总理默茨的这趟亚洲之行，本来盘算得挺好，想来个一箭双雕，可谁都没想到，他没先来北京，而是把第一站选在了印度，
这个看似平常的行程安排，却引来专家的批评声，甚至直言他犯下大错，德国可能因此错失了宝贵的“窗口期”。
先去印度，再去中国
今年1月份，默茨的亚洲首秀选在了印度，在新德里，那场面是相当隆重，又是参加风筝节，又是签了19份合作文件，从国防到芯片，啥都有。
默茨还公开说，印度是德国在印太地区“首选的合作伙伴”，一副要和印度深度绑定，好在供应链上搞“去风险”的样子。
这操作，听起来好像挺有道理，但在德国自己家的专家眼里，简直是“大错特错”。
有位叫桑德施奈德的中国问题专家说话就特别直接。
他认为，现在全球经济的重心都往亚洲挪，法国、英国这些国家的领导人早就跑来中国，给自家的企业抢订单、稳市场了。
德国却还在慢吞吞地搞地缘政治那套小算盘，这个代价太高了。
说白了，默茨政府还是老想法，想拉着印度来平衡中国，可他好像忘了，中国连续好几年都是德国最大的贸易伙伴，这个经济分量，是印度暂时替代不了的。
这就暴露了德国对华政策的一个大矛盾：一方面，经济上离不开中国，2025年两国贸易额都超过2500亿欧元了。
另一方面，政治上又跟着美国，把中国定义成“制度性对手”，想搞强硬，这种“脚踩两只船”的做法，结果就是两边不讨好。
美国的便宜没占到，反倒让德国自己的企业在中国市场错过了最好的发展机会。
德国经济快扛不住了，外交还在“慢半拍”
就在默茨政府犹豫不决的时候，德国国内的经济已经拉响了警报，现在说起德国制造，已经不是以前那种强劲的感觉了。
2025年，德国的经济增长率几乎是零，工业产出连续四年下滑，破产的公司数量创了20年新高，德国工业联合会急得直喊，说德国工业快要“自由落体”了。
这不是小感冒，是得了重病，是“结构性衰退”，就拿德国最骄傲的汽车工业来说，简直是重灾区。
大众汽车去年出现了五年来的第一次季度亏损，甚至把自己在德累斯顿的老家工厂都关了，准备裁员三万五千人。
保时捷的利润更是夸张，直接暴跌了99%，巴斯夫这种化工巨头，也顶不住压力，开始把投资往中国转。
在这种火烧眉毛的情况下，默茨来中国，说白了就是来“救火”的。
你看他带的队伍，大众、宝马、西门子……德国最牛的那批企业家都来了，他们就是用行动告诉总理：咱们德国经济，真的离不开中国。
访问成果怎么样？好像有点“雷声大雨点小”
虽然默茨这次来，咱们这边给的接待规格很高，他自己也表态说，和中国“脱钩”是错的，会伤到德国自己，但是仔细看看访问的实际成果，就觉得有点“虚”。
有俄罗斯的分析家就说，这次访问签的合作文件，主要是气候变化、体育交流这些，对德国最核心的工业帮助不大。
跟加拿大、英国同期来访签下的一大堆实打实的经贸协议比，德国这次显得有点“寒酸”。
为什么会这样？其实就是为前期的错误买单。
德国之前在一些问题上摇摆不定，甚至还因为外长的一些不当言论，导致一次重要访问被临时取消，这在德国国内都被叫做“外交滑铁卢”。
这些事情累积下来，双方的信任基础弱了，谈判桌上的筹码自然也就少了。
老观念，还是新机会？
默茨这次访问，更像是在各种压力下的一次被动调整，而不是主动的战略布局。
眼看着美国那边特朗普可能要回来，自家的经济又一团糟，企业老板们天天在耳边念叨，柏林这才反应过来，跟中国搞好关系是没得选的必选项。
桑德施奈德教授那句话说得特别对：总想着靠说教去改变一个大国，这是不现实的。
德国，甚至整个欧洲都得明白，过去那种靠着美国就能过好日子的时代，已经结束了。
在现在这个新世界里，如果还抱着老观念不放，戴着有色眼镜看别人，最后吃亏的只能是自己。
默茨在杭州参观人形机器人公司，这或许是个好迹象，说明他开始尝试用更务实的眼光来看中国了。
但是，一次访问远远不够，失去的时间和信任，不是那么容易补回来的，德国的外交政策能不能真正找到一个平衡点，还得接着看。
最后，想和大家探讨一个问题：一个曾经的工业强国，在内外交困的时候，是应该死守着过去的盟友和价值观，还是应该更现实一点，去拥抱新的机会？
信息来源： 京报网 2026-02-24——默茨访华，四大看点！
央广网 2026-02-27——经济观察）默茨访华 中德经贸深度互动
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