没收中国港口，巴拿马总统声称“敢反制就回击”，中方的回应来了|中国|太平洋|巴拿马总统|港口|秘鲁|美国

你敢信吗，合法运营了快三十年的中国港口，说抢就被巴拿马强行夺走了。抢完还不算，巴拿马总统穆利诺还嚣张放话，中国要是敢反制，他就立刻回击，仿佛吃定了我们会忍气吞声。这事搁谁看都忍不住生气，中方真的会咽下这口气吗，后续又会怎么处理？

这次被抢走的是巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，刚好扼守巴拿马运河的太平洋和大西洋入口，是全球航运妥妥的关键咽喉。全球差不多5%的海上货运都要经过这里，中国企业从拿到经营权开始，已经合法运营了近三十年。

1997年巴拿马刚从美国手里收回运河主权，急着找外资升级老旧港口，中国香港的长江和记实业通过正规国际竞标，拿到了两座港口的特许经营权。之后三十年里，中企累计投了超过18亿美元，把原本破破烂烂的码头，改造成了拉美地区最高效的集装箱枢纽。

它承担了巴拿马运河四成的集装箱吞吐量，还给当地创造了2.5万个就业岗位，以及稳定的税收，本来是妥妥的双赢合作。2021年双方还按合同顺利续约，新合约有效期到2047年，当时巴拿马政府没有任何异议。

转折点出现在2025年底，美国收紧了对拉美地区的战略，多次向巴拿马施压，要求清除中国影响力，巴拿马的态度很快就变了。2026年1月29日，巴拿马最高法院突然裁定中企的港口特许经营合约违宪，找的理由根本站不住脚。

不到一个月，2月23日总统穆利诺就以“紧急公共利益”为由，下令强行接管这两座港口。执法人员直接冲进中企办公室，冻结系统、调离中方员工，整套操作下来，明眼人都能看出是早有预谋的明抢。

更离谱的是，巴拿马刚接管港口，立刻就把它临时交给丹麦马士基和瑞士地中海航运运营，动作行云流水，明显早就安排好了。近三十年的中资投入和经营，就这么被单方面撕毁合约清零，一点契约精神都不讲。

穆利诺敢这么嚣张放话，核心就是两个致命误判，所谓的底气全都是他的一厢情愿。第一个误判，就是高估了巴拿马运河的不可替代性，误以为中国离不开巴拿马。

穆利诺还说中国大部分商品都从运河过，觉得我们肯定会为了货运畅通忍下来。可他忘了，依赖从来都是双向的，中国早就布局好了替代方案，根本不会被他卡脖子。

2024年中国投资的秘鲁钱凯港已经正式开港，作为南美太平洋海岸第一座超大型集装箱深水良港，钱凯到上海的直达航线，把南美到东亚的海运时间缩短了10到20天，物流成本降了两成以上。中国和巴西合作的两洋铁路也在推进，未来货物可以经陆路绕过巴拿马运河，穆利诺实在是太高估自己国家的重要性了。

第二个误判，就是赌美国会为他兜底。穆利诺敢撕毁合约，背后本来就离不开美国的施压，特朗普重返白宫后，把巴拿马运河当成自己的战略红线，要求削弱中企影响力。

穆利诺觉得配合美国，就能换来支持和补偿，才敢这么挑衅中国。可他没看清当下的局势，美国最近正忙着缓和对华关系，特朗普的全球关税加征名单里都没碰中国。之前澳大利亚、立陶宛跟着反华被中方反制，美国不仅没帮忙，还趁机抢了人家的市场。

巴拿马在中美博弈里只是一枚棋子，关键时刻只会被美国抛弃，穆利诺找的靠山根本就靠不住。除此之外穆利诺还有私心，他上任不到一年，国内经济不好，就想靠反华捞民族主义支持，转移国内的矛盾。

他却没想明白，这种践踏契约精神的行为，只会让巴拿马失去所有国际投资者的信任，最后反噬的还是自己。面对巴拿马的无理挑衅，中国外交部2月27日明确表态，会坚决维护企业的正当合法权益，中方的回应从来都不是口头警告，一系列动作直接精准打在巴拿马的经济命门上，穆利诺说的回击，最后只会变成一句空话。中方直接叫停了和巴拿马的所有新项目谈判，这里面包括运河第四桥、地铁三号线等多个百亿级的基建工程。