“尚未发现任何重大线索。”短短九个字，让刚刚燃起的希望再次悬在半空。2026年春节前后，几则消息刺痛了无数人的心——去年年底重启的马航MH370搜寻工作，截至1月14日已覆盖超过7000平方公里的海域，却依然一无所获。但马航事件处理却有了新进展。
7000平方公里是什么概念？相当于把整个上海和深圳的海底翻了个遍，连一块确凿的残骸都没找到。时间倒回2025年3月，马来西亚政府与水下探测公司“海洋无限”签署协议，授权这家以海洋机器人技术闻名的公司在印度洋南部约1.5万平方公里的新区域展开搜寻。12月，55天的海底搜寻行动正式启动。所有人都屏住呼吸——会不会，这一次能找到答案？
然而现实冰冷：1月6日到14日，搜了；15日，天气转差，暂停。“有序推进”四个字背后，是239个家庭又一次漫长的等待。别忘了，就在一个月前，北京朝阳法院刚刚对8起家属索赔案作出一审判决，每家获赔约290万元。但钱能抚平什么？对于那些至今不肯宣告亲人死亡的家属来说，他们等的从来不是赔偿金，而是一块残骸、一个坐标、一个迟到十一年的交代。
这是一个牵动无数人心弦的漫长故事。关于“马航MH370在中国开庭”的消息确实是真的，但这并非“即将开庭”，而是已经在2025年12月完成了一审宣判。针对你关心的最新消息，我梳理了关键信息。这次在北京的诉讼其实从2016年开始，共有78件案件。法院采取了“分类处理”的方式。
目前，包括已和解撤诉。在审理过程中，有47件案件的家属经过多轮调解，与被告达成和解后撤诉。另一类是已宣判。此次宣判的8件，是针对那些已经完成法律宣告死亡程序的乘客。还有的是 仍在审理：剩余23件案件，因家属尚未完成宣告死亡程序，目前仍在审理中。
为什么是290万？为什么等了这么久？这个数字和这个时间点，背后是法律与人情的激烈碰撞。这290万不是凭空而来，是依据《蒙特利尔公约》及中国国内法计算得出，涵盖丧葬费、精神损害抚慰金等。虽然生命无价，但在法律层面，这算是国际航空运输责任赔偿中一个相对明确的标尺。
网上有一个通俗的说法，事件在当前处于“十年之痒”。从2014年失联到2025年宣判，这十年对家属而言是极度煎熬的。之所以拖这么久，核心难点在于 “责任认定” 。由于飞机残骸至今未完全找到，事故原因成谜，导致追究责任时面临巨大法律障碍。许多家属坚持“活要见人，死要见尸”，拒绝在原因不明的情况下接受和解，这也体现了法律程序对多元诉求的尊重。
搜寻还在继续。可这片1.5万平方公里的海域，会不会又是一个无底洞？没人知道答案。但所有人都知道：只要还在找，希望就还在。哪怕它藏在7000平方公里的沉默里，藏在天气转好后的下一次下潜中，藏在“海洋无限”那些冰冷的机器人眼睛里。239个家庭，还在等！君以为呢？
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