现在虽然多数人开的都是自动挡车，不需要频繁换挡，但仅仅那几个挡位之间的切换，很多人都是不懂的。比如常见的，D挡和N挡之间切换，是否需要踩刹车？我看到有人说必须踩，为了防止冲击，保护阀体之类的，实际上这是不对的。
D挡和N挡之间可以随便切换，不需要踩刹车，不会对变速箱造成损伤。但如果说起步的时候，当然是建议踩着刹车，用刹车去控制车辆移动。不然一挂挡车子就走，没有一点缓冲和准备，也是不安全的。
D挡和N挡之间的切换，本质上就是动力接上和动力断开，这就是变速箱最基础、最日常操作，是非常简单的。从N挡拉到D挡，是告诉变速箱，我要走了，开始工作吧。变速箱接到指令，瞬间建立油压，准备结合。这时候如果踩着刹车，车当然不动，因为刹车把它摁住了。如果不踩刹车，车就会以一个非常平缓的速度开始往前蠕行。
这个过程，对变速箱来说，就像我们早上起床伸个懒腰一样自然。它能有什么冲击？能有什么损伤？如果连这点事儿都扛不住，那这变速箱的设计也太不成熟了。有人说等红灯的时候，挂N挡，车子会抖一下，是不是冲击。
这个不是，因为在D挡的时候，发动机的动力是一直憋着劲想往前走的，踩着刹车硬生生把它摁住，整个车都处在一种较劲的状态。这时候一把推到N挡，动力切断了，那股憋着的劲儿瞬间泄了，车身当然会有一个轻微的释放感，甚至抖动一下，是正常的。这种现象通常发生在以前的老车上面，现在的新车，D和N切换基本没什么感觉。
对于自动挡车来说，凡是车子允许驾驶员做的，都不会伤害车。D和N挨得很近，并且不踩刹车就可以轻松互相切换，说明车子是允许这么操作的，也就不会有伤害。能够有伤害的，车子也不会允许，比如从D挡挂到R挡和P挡，就得踩刹车，不然你根本推不动。
挂P和R挡，不仅要踩刹车，还要捏着挡把上的锁止开关。这是厂家的安全设定，防止在行驶中误操作。进P挡前，必须保证车完全停稳，变速箱中，P挡有一个锁止棘轮，会锁住变速箱的输出轴。如果行驶中就挂P挡能听见咔啦一声，那就是锁止钩和棘轮在碰撞，会有损变速箱。
R挡同样要停稳，因为与前进挡的方向相反。R挡是让车往后走，车还往前遛着呢，硬挂R挡，那就是让变速箱的离合器片强行反着摩擦。一次两次可能没事，次数多了，就会有影响。
很多车上还会有S挡或者M挡，从D挡切S或M，都不需要踩刹车，直接推或者拨就行。现在很多也都是电子挡杆，挂这两个挡仅仅就是切换了一下程序而已。不过，最好松一下油门，这样能更平顺一些，不会产生顿挫感。
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