近日，一段关于太绥高铁走向、太原西站存废、榆忻高铁分流的视频在社交平台传得沸沸扬扬。

太原河西片区人们心心念的“太原西站”难道要废了？

要是那样的话，太原将被中西部发展边缘化，运城、临汾等晋南地区将彻底失去连接青银的便捷。

这到底是真的，还是误传？

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我们先来看看这几条高铁的规划。

太绥高铁西起阳曲西，途经太原西，然后再经文水、汾阳、离石、柳林，然后从碛口跨越黄河，最后接入延榆高铁绥德西站。

这样的话，大太原将彻底与陕西打通，无论是去延安，还是鄂尔多斯、包头都很便捷。350公里/每小时的时速，1-2个小时即可通达。

而榆忻高铁呢？

是从陕西榆林出发，途经神木、府谷，然后到达忻州，再通过雄忻高铁进京，那样的话就彻底绕过太原了。

要是真是那样的话，太原将失去中西部发展枢纽的地位，未来城市发展更加堪忧。

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不过，从当前公示的国家文件及报批进度上看，太原西站存在的可能性极大。

最新资料显示，晋陕两省已经太绥高铁纳入2026年省级重点开工项目，且已完成可研审查，正推进环评、用地预审等前置手续。

而网传的“榆林直连忻州”的线路，目前仅为榆林、忻州两地地方预可研阶段，未纳入国家铁路网规划、未获国铁集团批复。

短期内不具备开工条件，更无法替代太原在青银、呼南、雄忻通道的核心节点功能。

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不管怎么说，太原都是国家发展的战略城市，城市级别上也比绥德、榆林高一些，本着大框架的概念，国家也不会放弃这条线路的。

可榆忻两地为何要做科研？无外乎是榆林想进京快一些，可即便如此，站在国家的高度也没有必要为其修条进京高铁啊！

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