有车主发现极氪车机的语音交互逻辑存在问题，比如用语音关闭大灯时，系统没有确认步骤就直接执行，涉及安全功能的操作缺乏必要的确认机制，这让用户觉得不合理。领克之前的事故也给行业和车主提了醒，所有车企都该检查自己的车机交互系统有没有类似bug，车主遇到问题要及时反馈给厂家，避免出现不可挽回的损失。华为鸿蒙智行的车主就很积极，遇到车机问题会主动找工程师反馈，厂家也需要设计直接和用户交流的窗口，这样有利于技术迭代进步。
极氪5.1系统更新后也有不少问题，比如自动锁车功能，极氪001离开4到6米会自动上锁，但手机钥匙的“校准解闭锁距离”功能有时失效，车主试用后发现无法自动锁车，只能恢复默认状态；高德地图虽然有红绿灯读秒、绿波路段功能，但存在读秒误差和绿波路段不准确的情况；悬架方便进出功能让有空悬的车辆能“低趴”，但要注意停车环境；电动门开门角度能在车机设置，可经常失忆不保存；车模主页天气背景有晴天、雨天、下雪三种动态模式，按P挡能记忆状态，但偶尔不生效；哨兵清晰度从720提升到1080，不过镜头有点变形。极氪001增程2024的动力在舒适模式下，日常中小电门加速没问题，但突然地板电会先小幅度加速再大幅加速，运动模式响应较好；底盘舒适模式处理小震动到位，大坑洼也能柔和处理，但过单边坑洼有多余晃动，运动模式滤震更紧绷。
极氪001的车机还存在系统卡顿、软件适配不佳、交互逻辑复杂、开机速度慢、导航bug等问题。系统卡顿表现为切换功能或打开应用时反应迟缓，比如蓝牙、收音机等功能点击后要等几秒才有反应；部分第三方应用兼容性差，会闪退或显示异常；交互逻辑复杂，比如座椅通风和按摩的时间设置藏在空调菜单的小齿轮里，难找且操作麻烦；开机速度慢，启动车辆后车机需要较长时间才能准备好；导航有时会出现路线规划矛盾、定位信息丢失、路径显示不准确的情况。还有流媒体变绿色的问题，主要是因为极氪001用了2016年发布的高通820A芯片，性能较弱，处理复杂图像时力不从心；系统优化不够，稳定性和兼容性差；硬件与软件匹配不好；温度过高也可能导致绿屏。解决方法包括官方优化系统升级、更换更强芯片、加强硬件软件匹配调试，车主遇到问题可以尝试长时间关机重启或联系售后。
不少车主反馈极氪001的细节bug，比如驾驶模式无法记忆，不管上次用什么模式，下次启动都是舒适模式；单踏板模式前1-2秒有延迟，强回收+单踏板模式下无法彻底可控；运动模式和自定义模式选了运动动力后，不能开启单踏板模式，车主认为单踏板是运动模式的灵魂，应该给选择权利；仪表盘亮度不跟随车机大屏联动，进隧道时大屏变暗，仪表盘却很刺眼，设置里联动的是内饰灯，逻辑不合理；车机主界面第一排无法自定义，毫无用处的情景模式也不能删除，氛围灯卡片时有时无，车主希望第一排有360全景、常用操作的快捷键；车机没有白天黑夜模式自动切换，需要手动调整；座椅通风和按摩最长只能设30分钟，要反复打开，麻烦；语音交互不支持座椅通风和加热级别调节，默认开一档；触摸方向盘操作逻辑割裂，右边触控板切歌是按压，调音量是滑动；仪表盘右侧只能显示多媒体，车主希望能切换显示胎压；360全景夜视效果差，特写镜头漆黑，建议提升高感；雷达提醒界面会遮挡下面的菜单，操作时要先关掉；车机菜单冗余，二级菜单里还有三级、四级菜单，复杂难找；关闭360全景的X按钮在屏幕右上方，主驾操作要伸手够，建议改到左上方；续航显示是NEDC，比较虚，希望能选WLTP或EPA；能耗统计里没有自上次充电后的行驶里程、能耗、时间；NFC刷卡开门后，人还没上车，便利进入的座椅就往前移动到驾驶位；便利进出经常失效，座椅保持在驾驶位，上下车困难；座椅按摩模式和力度不会记忆，重新上车要重新设置；百度地图经常导错路，建议换高德；导航界面只有导航信息，没有多媒体或车辆信息卡片。
针对这些问题，极氪也在采取改进措施。比如系统卡顿可以通过优化升级系统版本、提高硬件性能解决；软件适配问题会加强与第三方开发者合作，针对性优化测试；交互逻辑复杂会重新设计简化流程，增加用户引导；开机速度慢会优化启动项或用更高效硬件；导航bug官方称会在12月完成第一次OTA升级，明年三四月完成第二次改善。极氪009的中控功能就更出色，用了2颗8295芯片，支持AR实景导航、5G网联，导航清晰准确，网络稳定；智能语音助手Eva能控制大部分车内功能，交互自然，支持同域和跨域多意图，声纹唤醒精准，还能自定义唤醒区域；中控有超大屏幕，集成大部分控制功能，操作方便，还有QQ音乐、投屏App等娱乐功能，OS5.2版本OTA不断优化。车主也提了很多建议，比如增加清洁模式，进入后屏蔽按键避免误触；锁车解锁增加提示音，不用回头看；空调设置打开后十秒自动消失，不用手动关闭；车机主界面增加常用快捷键；开放空气悬挂最低高度，停车后自动放气调到最低；高速自动降空悬的时速从120改为100等。
极氪的车机和交互系统有亮点，比如智能语音能处理多意图、跨音区理解，车机UI简洁，电动门有仪式感，但也有不少需要优化的地方。用户反馈的bug和建议能帮助厂家找到人机交互的最优解，通过OTA升级和硬件改进，相信能给用户更好的体验。
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