本文转自：人民网-广西频道
北海制梁场运梁作业航拍。陈磊摄
记者从国铁南宁局获悉，2月28日，新建合浦至湛江高速铁路（以下简称合湛高铁）广西段已全面复工，沿线25个工点机械轰鸣作响，700多名建设者奋力推进项目建设。
当天上午，在广西合浦县境内的合湛高铁南康东干渠特大桥，2台旋挖桩机正在进行桩基施工作业，施工人员有条不紊地进行现浇连续梁场地平整及支架安装等准备工作，技术人员按照安全穿透式管理要求，仔细检查每一项工作环节。
负责大桥施工的中铁十六局合湛高铁项目部工区负责人赵长威介绍，南康东干渠特大桥全长约1.27公里，是打通合湛高铁广西段架梁通道的重要工程之一。新年伊始，他们新增两支作业队伍对大桥展开全面施工，目前桥梁桩基施工已基本完成，接下来将按照每天完成2个承台、3天完成1个墩身浇筑的计划推进大桥建设，确保架梁通道按期打通。
合湛高铁广西段最大梁场——北海制梁场承担着688榀简支箱梁的预制与架设任务，钢筋生产、模板制作、张拉试验等各个环节正有序进行，力争今年7月前完成全线首榀箱梁的架设任务。
“节后复工，首要任务就是确保安全。我们已对所有工点进行了详细的复工条件检查确认和评估审批，目前各工点人员已返岗复工。下一步，我们将优化施工方案，组织参建单位上足施工资源，提高施工效率，确保合湛高铁广西段30亿元的年度投资任务期到必成。”云桂铁路广西公司合湛高铁建设指挥部高级工程师董俊文说。
合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分。截至目前，合湛高铁广西段桥梁桩基完成6274根，建成桥墩206个，路基土石方完成32.31万立方米。项目预计2028年建成通车，届时对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，方便沿线群众出行，推动北部湾城市群建设、促进沿线经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。（王勇、莫小斌、陈磊）
施工人员对南康东干渠特大桥桩基施工现场进行检查。莫小斌摄
施工人员正在吊装南康东干渠特大桥施工物料。莫小斌摄
施工人员正在生产箱梁制作所需要的钢筋。莫小斌摄
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