比亚迪也不用藏着掖着了，全面开启兆瓦闪充时代——比亚迪闪充APP安卓版上线了，另外“新一代兆瓦闪充桩”全面开建的情况早已经在网上热议。而近期也有网传比亚迪正在公开内测闪充的画面流出。
虽然去年比亚迪就发布了超级e平台的划时代旗舰车型汉L、唐L，并开启了兆瓦闪充的新里程。只不过，受各种因素影响，兆瓦闪充桩建设速度偏慢，支持兆瓦闪充的新车发布也很有限。
经过一年的试水，绝大部分汉L、唐L车主都能感受到兆瓦闪充、双枪充电带来的快乐，远比单纯堆电池来的实惠。没有里程焦虑还是第一步，超强动力带来的畅快操控更让车主、厂商感受到了全面普及的重要性。
新年伊始，比亚迪申报了一大批新车型，其中240kw、270kw、370kw电机还只是第一步，超大电池包，超低能耗，以及全国各地都在建设的新一代闪充桩才是惊喜所在。
据网传信息，新一代闪充桩采用T型设计，外加储能装备，单枪支持1.5兆瓦输出，基本能够实现“闪充5分钟，续航500公里”。
当然，等到比亚迪技术发布会时，大家还会有更多的惊喜，包括但不限于：兆瓦闪充2.0、第二代刀片电池、DM-i 6.0、全域1000V+碳化硅电驱。
更为重要的是，比亚迪兆瓦闪充桩并不局限于门店，而是在高速路口、城市核心区等都有广泛布局。新app的启用是一个里程碑，车辆“闪充”尾部标识的启用才是重点。
据网友透露，比亚迪一大批新车正在公开测试，电比油快的时代终于来了。从网传画面看，比亚迪集团旗下两网三品牌都有闪充车型推出，“闪充”尾标就是标志，就连方程豹都带上了“闪充”标。
这也意味着，比亚迪的全系产品进入了闪充时代。以前比亚迪说“油电同速”，现在终于可以说“电比油快”了。
其实，在距离比亚迪总部的一个闪充站就被发现建设的像加油站一样，很显然有了闪充之后，随充随走将成为现实，建立几个示范站点早已成为必需品。
那么问题来了，现在市场上有支持600kw充电的充电桩，也有支持10C充电的新车，可是面对兆瓦充电，甚至1.5兆瓦充电的有多少？答案显而易见：除了比亚迪，没有其他人。
这就让比亚迪进入一个特殊时期：一方面引领行业向闪充方向发展，避免盲目地堆砌电池；另一方面全面提升新能源车型的动力和纯电续航，降低能耗，以更低成本消除续航焦虑。
现在比亚迪闪充app已经开始上线了，充电规则也公布了。基本让闪充车主享有最大的权益，加上丰富的闪充车型，以后行业内闪充、超充都将成为标配。
笔者还是坚定不移地认为，你可以不买比亚迪，但是千万别忘了比亚迪作为行业领头羊带来的实惠。
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