初露峥嵘，堪当大任，人民海军护卫艇部队53甲/54甲型护卫艇小记|巡逻艇|护卫艇|甲型|舰艇|苏制

52甲型护卫艇虽然初步符合了护卫艇部队对国产护卫艇的有无需求，然而江南造船所并没有停下脚步，护卫艇设计师徐振骥认为在52甲这个艇体上再修修补补已无意义。同时随着中国人民解放军海军护卫艇部队的编制的逐步扩充，同时沿海各入海口和水警区对的护卫艇需求也日益凸显，护卫艇部队的扩充迫在眉睫。

52甲型护卫艇

52甲型护卫艇正式交付部队使用一段时间后，部队不可避免的暴露出了一系列问题。为此，由新成立的海军舰船修造部牵头，52甲型护卫艇的总设计师徐振骥带着江南造船所的设计和工程方面的业务骨干抱着52甲型护卫艇的设计图纸亲赴一线部队听取意见，而此时已是战斗英雄、温台巡防区主任兼巡逻艇大队大队长的陈雪江对着该大队装备的52甲护卫艇向徐振骥等人一口气提出了十多条改进意见，如驾驶室需要加高，需挪到三分之一到二分之一艇长位置的甲板处等。

陈雪江

为了顺应如此火烧眉毛的实际需求，新的护卫艇设计如火如荼的展开。此时1952年已临近年底，海军江南造船所从海军被移交给了一机部船舶局，成为上海江南造船厂，海军修造部特地从原海军江南造船所设计股保留了包括股长徐振骥在内的十几名设计骨干，将他们选调到北京，连同一批刚从大学相关专业毕业的青年学生一起组成了人民海军自己的造船设计室，由徐振骥担任主任，戴世伦任副主任，海军设计室成立后的第一个设计任务就是在52甲的基础上设计新的护卫艇，以满足护卫艇部队日益突出的对新式护卫艇的需求。

1952年底，徐振骥领导的设计班子根据下基层的部队反馈，在52甲型护卫艇的基础上重新设计了50吨级的巡逻护卫艇交由江南造船厂试造获得成功。新的50吨护卫艇随即开始量产，此即为53甲型护卫艇，又称“50吨级新护卫艇”。1953年1月首制艇在江南造船厂开工，总共下单三十六艘，其中二十四艘由江南造船厂建造，建成后拟交付给华东军区海军使用；十二艘由江南造船厂广州工地建造，建成后拟交付给中南军区海军使用。

批量建造中的53甲型护卫艇

下水舾装中的53甲型护卫艇艇群

53甲型护卫艇全长27米，宽4.1米，吃水1.2米，主机选用三台江南造船厂库存的美制GM64HN9型柴油机，三轴推进，航速13节，若选择用两台主机开机驱动双桨推进时航速则为11.5节；燃油搭载量9吨，续航力为400海里，全艇由一台上海柴油机厂生产的8马力汽油机驱动的发电机提供电力，艇员编制二十五人。而在广州建造的十二艘53甲型护卫艇因为当地没有GM64HN9型柴油机的库存，因此这十二艘艇的主机采用性能稍差的改用两台海格力斯柴油机，最大航速只有10节。

执行巡逻任务的53甲型护卫艇

53甲型护卫艇的总体布置较52甲型护卫艇有较大变化，前部的五面后倾式结构的箱型驾驶室位于中部，驾驶室前是前主炮位，安装有一门苏制70K型37毫米单管机关炮，驾驶室后的两舷各安装一挺苏制“达什卡-43”型12.7毫米重机枪，机舱棚后部是后主炮位，安装有一门美制“厄利肯”20毫米单管机关炮。

53甲型护卫艇的37毫米前主炮

这群水兵背后就是一艘53甲护卫艇的驾驶室

首批护卫艇优先装备吴淞巡逻艇大队和“英雄部队”温台巡逻艇大队，随后各巡逻艇大队也陆续开始换装新艇。而护卫艇大队的编制也就此固定下来，每个护卫艇大队下辖二到三个护卫艇中队，每个中队辖四艘护卫艇。

在全面换装了53甲型护卫艇后，中国人民解放军海军护卫艇大队的战力大增，1953年6月，温台巡逻艇大队两个中队所属的八艘53甲型护卫艇组成第一及第二艇队参加浙海大小鹿山等四岛的争夺战，是为本级艇首次登上战场。53甲型护卫艇发挥机动灵活，火力凶猛的特点，作为舰队的眼睛担负前出侦查敌情的重任，在1955年长春电影制片厂出品的海战电影《怒海轻骑》中，53甲的细节形象和作战场景被定格在了珍贵的老胶片中。

上两图：《怒海轻骑》中出现的53甲型护卫艇

1955年1月18日到20日，华东军区海军出动包括52甲型、53甲型护卫艇在内的大小舰艇一百八十八艘会同海军航空兵二十二个大队一百八十四架作战飞机，并以地面炮兵四个营又十二个连、高射炮兵六个营担负火力支援和对空掩护，在强大的海空及炮火支援下，陆军以第二十军第六十师第一七八团、第一八零团第二营约一个团又一个营的兵力向国民党军占据的一江山岛发起登陆作战，于1月20日下午2时完全占领一江山岛。这次登陆作战中虽然没有爆发舰艇之间的海战，但作为人民海军护卫艇部队最大规模成建制出动参战的行动仍可书写一笔。

登上一江山岛的我军部队

1955年12月，由华东军区海军改组而来的东海舰队驻厦门水警区巡逻艇31大队装备的“535”、“536”和“537”三艇在东山港遭国民党空军F-84型战斗机连日空袭。12月19日上午，多架国民党空军F-84战机对三艇投弹、扫射。11时50分，“535”艇在击伤一架来袭的F-84战机后，艇上人员思想大意，未注意另一架F-84战机已经进入攻击航路，结果被改机的扫射命中并引爆了弹药，艇体被炸为两段当即沉没，艇员牺牲十七人、伤七人，是中国人民解放军海军护卫艇部队最为惨重的一次损失战例。

在总结了53甲型护卫艇的使用经验后，徐振骥领导的海军造船设计室又在53甲型护卫艇的基础上对艇上原有的舱室布局、管路分布进行了优化调整，增加士兵舱面积，新艇在1954年定型，被命名为54甲型护卫艇。

54甲型护卫艇1954年建造了十四艘，其中十艘在江南造船厂建造，建成后配属给华东军区海军；四艘由江南造船厂广州工地建造，建成后配属给中南军区海军。

相比53甲型，54甲型护卫艇在总布置上略作修改：厨房位置改设在主甲板上，下设油柜；底舱内的油、水舱布置不相互交叉，利于管系布置；主机舱移位，艇长室和无线电室的位置交换，后水兵舱用一根长档肋距加强，艇上的木质家具全部改用铁质，用于全艇发电提供动力的上海柴油机厂8马力汽油机被改成了宁波铁工厂生产的8马力柴油机。

武备方面，54甲型护卫艇和53甲型护卫艇相同，为苏制37毫米单管前主炮、美制20毫米单管后主炮和两舷的两挺苏制12.7毫米重机枪的枪炮组合。

中南军区海军54甲3-524号护卫艇

中南军区海军54甲3-524号护卫艇

动力方面，54甲型护卫艇使用两台GM64HN9型柴油机，功率300马力，双轴推进，航速11节。

除了主流的53甲和54甲外，还有一种火力加强版护卫艇，其艇体结构、尺寸和上层建筑布置都和53甲/54甲型护卫艇大同小异，也可以算作“新50吨型护卫艇”的大家庭范畴。但是其上层建筑采用箱式结构和开放式舰桥并采用四柱格栅式桅杆，顶部安装一部“皮头”式火控雷达，具备了某些55甲型护卫艇上层建筑的特征。舰载武器方面，该型护卫艇采用两门70-K型37毫米机关炮外加两挺苏制12.7毫米重机枪的枪炮组合，比53甲/54甲型护卫艇的武备更上一层楼，目前可以确定有一艘舷号为511的这类火力加强版护卫艇的存在，其建造厂家、所属舰队尚有待新的发现（从511新的舷号看很可能配属在东海舰队）。