三月二号，我看了一眼台历，用红笔圈了个小圈，那天小鹏有场发布会，主角是2026款的X9，纯电的那个大块头。
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其实去年就见过这车的消息，当时说是要憋个大招，现在看大招可能就是那个数字，七百五十公里，我对着电脑屏幕愣了会儿神，心想现在的电车，数字真是一个比一个吓人。
不过话说回来，要是真能跑这么远，那感觉确实不一样，以前开电车出远门，总得先在心里画张充电站的地图，算着公里数开，跟做数学题似的，它这个说是八百伏的平台，充电挺快，八分钟能加四百公里，我没试过，但如果路上休息一下，喝杯咖啡的功夫就能补这么多，那焦虑感应该能少一大半。
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车的样子好像微调了一下，跟之前出的那个能加油的版本更像了，大灯下面那块儿有些不一样，多了些通风的口子，车身还是那么长，五米三多，轴距三米一，数据上比老款长了一点点，肉眼估计看不出来，轮圈能选两种，一个十九寸的，一个二十寸的，看个人喜欢吧。
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坐进去应该挺舒服，他们这回把三排座椅都做成电动的了，能全放平，也能组合成不同的座位数，中间过道留得挺宽，我比划了一下，差不多有手机那么长，去第三排不用侧着身子挤了，椅子是真皮的，副驾那个能放倒躺平，新加了腿托，还能加热，这个天气想一下就觉得很受用。
开起来是什么感觉呢，它底下用了套智能空气悬架，据说能软能硬，后轮也能转，这对个大车太有用了，我家楼下那个直角弯，每次开大点的车都得倒一把，要是转弯半径能小到五米四，估计一把就能过去，还有个功能挺有意思，叫爆胎稳行，听着就有安全感。
里头那块大屏，尺寸没变，用着应该顺手，这次他们吹的是脑子，换了新的芯片，叫图灵，说让车自己开的本事长了十倍，咱也不懂芯片，但自动刹车这些功能，能用到一百三十公里的速度，算是现在的主流水平了，气囊给了九个，连安全带上都配了，小地方没省。
车会分几个档次卖，具体多少钱，得到那天才知道，现在提前放了个预订政策，交两千抵七千，我寻思着，这车堆了这么多东西，怎么也得三十大几万吧，毕竟是个大家伙，还是纯电的。
行了，就先琢磨这么多，说到底，车是拿来用的，参数再漂亮也得实际开了才算数，就等三月二号吧，看看实车，听听价格，心里就有谱了，身边要是有人正考虑这种大六座七座的车，那天可以一起看看直播。
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