2月28日，美国和以色列联合对伊朗发起军事打击，伊朗对以色列及中东地区多处目标予以还击。 伊朗革命卫队宣布，关闭霍尔木兹海峡。此前宣布停止红海袭击的胡塞武装，表示将重启袭击。
这代表着世界上最重要的两条水道之一将同时受阻。
霍尔木兹海峡连接波斯湾和印度洋， 是世界上最重要的石油出口通道，沙特、伊朗、伊拉克和阿联酋等海湾地区最大的石油出口国通过该海峡向外运输石油。
该海峡是连接着海湾地区与亚洲、欧洲、北美及其他地区市场的重要通道，世界上三分之一的LNG和近20％的石油消耗量都通过霍尔木兹海峡。中国、印度、日本、韩国等亚洲经济体是重要的海湾国家石油出口目的地。
霍尔木兹海峡宽约50公里，水深600米，很容易被军事封锁，多年以来，伊朗经常威胁要封锁该海峡，但从未采取过行动。在最近的军事演习期间，伊朗曾以“安全”为由短暂关闭了海峡的一部分。
目前，根据国际油轮流量监测系统的实时数据显示，位于霍尔木兹海峡周边海域的油轮航行速度已普遍降至零，显示该地区的航运已陷入停滞状态。
国际油轮协会INTERTANKO表示，美国海军已警告不要在该地区航行，包括整个波斯湾、阿曼湾、北阿拉伯海和霍尔木兹海峡，称无法保证航运安全。
多个欧洲国家政府已向其在途的悬挂本国国旗的油轮发出紧急指令，要求严禁通过霍尔木兹海峡，以规避当前局势升级带来的安全风险。
多家大型石油公司及贸易巨头已正式宣布，暂停其石油与燃料船只通过霍尔木兹海峡。
集装箱航运方面，据AIS数据显示，多艘预计要穿越海峡的船舶都已经紧急调头或停止继续前往海峡。
另一方面，胡塞武装暂停袭击商船数月后，已有大型集装箱船恢复相关航线。此次事件后红海危机可能重启，马士基已经调整相关航线船舶，改道绕行好望角。
红海航线的门户是曼德海峡，红海危机前，每年约有10%的海上贸易通过该海峡，过往商船中有27.9%是集装箱船。红海危机还会导致大量船舶绕行无法经过苏伊士运河，红海危机前，每年约有12%的全球贸易和10%的海运石油，30%的集装箱运输经过苏伊士运河。
港口圈（ID:gangkouquan）认为，如果两大关键水道交通持续受阻，航线停摆与运价飙升是最直接的后果，将带来一系列连锁反应，将再度重创全球航运及供应链，港口圈将继续跟进后续事态发展。
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