日本防卫大臣小泉进次郎主持的第三届日本与太平洋岛国国防部长对话会于2026年2月24日闭幕。当天下午，马来西亚外交部长莫哈末哈山就在吉隆坡上议院公开表态。
他在回应议员关于与邻国边界管理和执法协作的提问时明确表示，马来西亚坚持以1979年那份经国际公认的地图为依据维护国家权益，按照这份地图，马来西亚与中国在相关海域不存在任何主张重叠现象。
对于任何不符合地图边界的声索，马方一律不予认可也不承认。他还补充说明，马来西亚从未与中国就这些边界问题进行过谈判。
这一表态来得如此及时，紧随多边防务会议结束，立即引发各方注意。会议本身聚焦海上安全和区域合作。
马来西亚国防部长全程参与了这些讨论，小泉进次郎在讲话中强调要共同维护基于法治的和平海洋环境。
马来西亚作为观察员的加入，把东南亚与南太平洋的安全议题连成一体，这在历届会议中属于新变化。
这样的安排让马来西亚有机会在多边场合听到各方对海上通道保障和灾害应对的看法，也为本国立场提供了一个国际交流平台。
回到1979年地图的由来，马来西亚当年12月公布新版大陆架界限图，将部分南沙礁石区域纳入本国管辖范围。
1991年左右，填海工程让礁盘面积扩大，建起一条长约1.37公里的跑道，可供中型运输机起降。这条跑道改变了以往完全依赖海运补给的局面，飞机能直接运送人员和物资，大幅缩短了后勤周期，也让紧急医疗后送变得可行。
马来西亚在1986年前后设立小型设施，逐步形成与弹丸礁的补给网络。这些基础设施的升级，让原本露出水面的礁石具备了长期驻守能力。
跑道和码头不仅服务于军事轮换，还开放部分区域发展旅游和科研活动。游客的到来和科研项目的开展，把单纯的守礁转变为包含民用功能的综合存在。
这种军民结合的方式，与早期仅靠地图宣示相比，明显增强了管辖的持续性和可见度。在实际布局中，这些设施帮助马来西亚监测周边水域动态，保障附近渔业活动的安全，也为过往商船提供有限的应急支持。
莫哈末哈山的这次表态与过去几年马来西亚在国际场合的处理方式形成对比。以往，马方更多通过东盟框架或双边渠道低调表达立场，这次却在议会直接回应边界管理问题，并把1979年地图作为核心依据公开重申。
议会提问本身围绕与印尼、泰国、菲律宾及中国的边界技术与外交课题，确保执法效率和零入侵。这样的场合让表态带有国内沟通的性质，同时恰好发生在防务会议结束后，体现了马来西亚在维护主张时注重时机选择和多层次表达。
日本驻马来西亚大使也在2月26日拜会马来西亚国防部长，双方就地区安全形势交换意见，并确认继续推进人员培训和联合演习等防务联系项目。
马来西亚在南海的实际存在通过这些年设施的维护和更新得到巩固。弹丸礁的跑道经过定期保养，能适应不同气候条件下的起降需求。码头设施支持各类船只停靠，物资储备系统让驻守人员的生活保障更加稳定。
这些具体安排在战略布局上起到实际作用：它们让马来西亚能在广阔海域保持常态化巡航和监测，减少对外部补给的依赖，同时为区域航运安全贡献有限但可见的支撑。相比单纯的法律主张，这种实体管辖让权益维护有了更强的操作基础。
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