有网友开始讨论大尾翼版领克03在16度状态下能提供多少下压力。虽然官方没有公布具体数据，但参考同类设计，这个角度的尾翼在高速过弯时应该能让车身明显更稳定。尤其是高速弯道，尾翼提供的下压力能把后轴压在地上，减少侧倾。

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有经验的网友说，尾翼的效果在高速上最明显，时速超过100的时候，16度状态和0度状态的稳定性差别应该能感受到。跑山的时候也是，连续弯道里尾翼能让驾驶者更有信心，可以更大胆地踩油门。

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手动调节的设计也得到好评。虽然比电动麻烦点，但胜在可靠，想调就调，不用担心电机坏。而且手动调节能更直观地感受到尾翼的状态，每档都有清晰的机械阻尼。

侧部的宁波国际赛道地图铭刻也被反复提及。线条很精致，不是简单的贴纸，摸上去有凹凸感。这个设计被认为很有意义，彰显中国速度元素。

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动力方面依然是272匹马力、400牛·米扭矩、6.5秒破百的组合。配上爱信8AT变速箱，这套动力在日常驾驶中绝对够用。握住方向盘的一刻，澎湃一触即发。

炽热红内饰在多张照片中出现。红色的座椅、红色的缝线、红色的装饰条，整个座舱都是红色的基调。炽热红如赛道残影在座舱流动，点燃每一次出发的热血。

轮毂是多幅条样式，配红色卡钳，视觉效果很运动。刹车盘是打孔设计，散热效果应该不错。

3月5日上市，快了。#第三代领克03 #领克03家族