伊朗伊斯兰革命以后，美国断绝了对伊朗军事装备的供应，并且将后勤保障体系切断，导致伊朗陆军在面对伊拉克优势装甲部队的时候很窘迫，为了改变这种被动局面，伊朗通过朝鲜转口采购中国产63式装甲输送车（外贸型号YW-531）；
两伊战争爆发以后，伊朗革命卫队（IRGC）首要负责人穆赫森·拉菲克杜斯特主导对朝采购，通过“高层外交接触+私下军贸渠道”对接平壤，同时借助叙利亚、利比亚作为间接联络节点。1980年底至1983年为采购高峰期，1982年朝鲜成为伊朗最大军援供应方，当年交易额达8亿美元，占伊朗军援的40% ；
伊朗采购的朝鲜军工装备多以原厂包装箱经朝鲜转口，部分为朝鲜库存或中国原厂产品，朝鲜以自身名义完成交付，为中、苏提供“可否认性”转口。支付以“现金+原油”结算，符合朝鲜当时的外汇需求；
综合防务数据，伊朗通过朝鲜转口的中系装甲车辆（含YW-531）总数约千余辆，与同期朝鲜向伊朗交付的T-54/55、T-62等装备规模相匹配：核心为中国YW-531（63式外贸基型），战争后期或混入少量改进型；朝鲜自身仿制的VTT-323（M1973）未向伊朗交付，战时交付品多为中系原品或朝鲜库存品；
伊朗军方史料与官方媒体（如IRGC官网、《伊朗防务》）记载，战时通过朝鲜转口的YW-531用于步兵机动、战场运输及火力支援，未提及仿制，仅记录对部分车辆进行迫击炮、重机枪改装；
伊朗通过朝鲜中转采购YW-531，数量约千余辆、型号为YW-531基型，联络与转运均为战时隐蔽渠道：此外，伊朗还缴获了大量伊拉克陆军的63式装甲输送车；
对于63式装甲输送车，伊朗评价为中规中矩：认为它们结构简单、可靠耐用、便于维护，适配伊朗军队当时的低技术作战需求。但其防护薄弱（装甲仅14.5毫米）、火力弱（仅配12.7毫米机枪），无法有效对抗主战坦克与重火力，战场生存性差；
而且，伊朗认为朝鲜仿制的63式装甲输送车族：伊朗驻爱尔兰大使受访，伊朗认为朝鲜仿制装备（包括坦克）质量低劣、性能不佳，在武器禁运背景下属“无奈之选”，其操作体验与可靠性远不如原装苏/美装备；
伊朗缴获、装备的的YW531装甲车主要随装甲部队和革命卫队（IRGC）投入各阶段战役：
两伊战争消耗巨大，双方装甲车辆战损率均偏高。伊朗缴获的YW531因常被投入一线冲锋，战损率较高；战后，伊朗军队将其逐步淘汰，转用于二线治安与训练。
热门跟贴