2026年2月25日，意大利芬坎蒂尼集团（Fincantieri）在安科纳造船厂完成了超豪华邮轮游艇“Four Seasons I”（四季一号）的交付工作。作为这家传奇酒店与生活方式品牌订购的两艘邮轮游艇中的第一艘，它的问世也被视为在已然蓬勃发展的豪华邮轮细分市场中，树立了一个里程碑式的时刻，对芬坎蒂尼来说同样意义非凡。
该船总吨位为35,040GT，全长207米（679英尺），却仅设95间奢华套房，可容纳222位宾客。联合所有者兼运营商Marc-Henry Cruise Holdings宣称，这艘船"为每位宾客提供的起居空间，比现有其他邮轮多出50%"。
正在建造的“四季一号”
船上配备了11种餐饮选择、一个全方位服务的水疗中心、一个舷侧亲水甲板，以及一个长约65英尺、宽约18英尺的船尾泳池，该公司称其为海上最大的泳池之一。客用套房室内外空间面积在2,981至9,975平方英尺之间。套房采用模块化墙体设计，可实现超过100种不同的联通组合。标志性住宿包括复式套房和横跨四层甲板、拥有海上最大玻璃幕墙之一的"烟囱套房"。
瑞典的Tilberg Design公司与四季酒店合作，共同打造了据说能营造出"住宅式产品"感觉的设计方案。芬坎蒂尼将这艘船称为"超越传统超豪华游艇概念的独一无二的产品"。
除了惊艳的设计，"四季一号"也代表着造船业数字化演进的重要里程碑。她是芬坎蒂尼"智慧之船"计划下建造的首艘船只，该计划由芬坎蒂尼NexTech与埃森哲的合资企业芬坎蒂尼Ingenium开发。
芬坎蒂尼首席执行官兼董事总经理Pierroberto Folgiero表示："今天，我们交付的不仅是一艘船，更是酒店业的一个新范式。'四季一号'是第一艘'智慧之船'：一艘拥有数字智能，能够与其主人和宾客一同学习、适应和成长的船。"
该公司强调，这艘船"建立在集成且可扩展的数字架构之上，该架构利用人工智能和实时数据来支持更安全、更高效且面向未来的运营。其开放、可扩展的设计还允许船只在新技术和新功能出现时将其整合进来——所有这些都不会影响面向宾客的体验。"
"四季一号"的建造工作始于2024年7月的龙骨铺设，并于2025年1月首次下水。芬坎蒂尼指出，最近几周有超过2000名工人致力于完成这艘邮轮游艇的舾装工作。它将于3月20日在地中海开启首航。该船的订单于2022年7月下达，芬坎蒂尼确认该船造价超过4亿欧元。订单包含两艘备选船，第二艘已于2023年6月订购，预计于2027年交付。第三艘预计在2030年交付。
正在建造的“四季一号”
四季酒店的入局，紧随酒店之后，后者于2022年10月推出了其邮轮式游艇产品，并随后增加了两艘更大的邮轮。东方快车酒店将于2026年6月携其帆船游艇"东方快车科林思安"号进入邮轮领域，而酒店的Aman at Seas项目则计划于2027年亮相。
这些酒店品牌预计将推动超豪华邮轮细分市场的增长。汇丰银行全球投资研究的金融分析师Meredith Prichard Jensen在最近的一份报告中表示，汇丰认为这些酒店品牌是"该行业扩张和演变的超强催化剂"。报告强调，这些酒店公司拥有强大的忠诚客户基础可以依托，他认为它们正在"为高不可攀的定价设立新基准"。
邮轮公司也在大力投资超豪华细分市场。挪威邮轮控股公司最近宣布，已将其为丽晶七海邮轮订购的订单扩充至四艘超豪华邮轮。MSC旗下的Explora Journeys品牌也已推出过半，第三艘船将于6月投入运营，另有3艘正在订购中。总体而言，该行业目前有30艘超豪华邮轮在建，占截至2037年交付的75艘在建邮轮订单的近一半。
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