重庆官方明确三个区域的定位：万州重要城市副中心、永川城市副中心、黔江区域中心城市。
城市副中心终于落入渝西，永川得到城市副中心这个称号，昔日江八县的龙头大哥之一（还有璧山和江津），要重振雄风？
▲1.翻老黄历的历史惯性
永川自1961年起即为渝西地区行政中心，长达 22 年的地级驻地历史，形成了区域管理中枢、服务中心的历史惯性与认同。
1961年，江津专区驻地迁至永川，形成“名在江津、治在永川”，1981年更名为永川地区，但人们依然习惯叫江津地区，管辖的江津、永川、合川、璧山、铜梁、大足、荣昌、潼南被称为江八县。1983年，永川地区并入重庆市，“江八县”成为历史。
虽然江八县消失了，可永川对周边的大足、荣昌依然有很大的吸引力，周围对永川的认可度还是较高。
所以，永川成为副中心，也算是对传统的一种尊重。
说传统，可能有人会问，为何不用江津？
下面要说的便是地理位置问题。
▲2.地理位置
江津是长江从四川进入重庆的第一站，被称为“万里长江入渝第一区”。
江津实力很强，不然也不会叫江津地方，江津与主城很近，发展也较快，但选副中心恰恰不会选择与主城太近的地方。
永川恰好位于重庆和成都这两个西南最大城市的中间节点上，是成渝往来的必经之地和“桥头堡”。
副中心太近了没多大意义，太远了辐射不了，所以，永川这种的区位优势，使其成为连接成渝两大中心城市的纽带。
永川位于渝西几何中心，对周边8县的辐射与管理半径更均衡，这也是当初地区驻地由江津换永川的原因之一。
从交通上说，重庆主城之外首个拥有高铁双通道（成渝高铁、渝昆高铁）的区县，永川东站、永川南站双高铁枢纽，20 分钟直达重庆主城、1 小时通达成都。高速更有成渝、渝昆、永璧、永津、永自等高速交汇，真正的渝西高速路网中心。
江津代表了水运交通的便利，永川则体现了陆路交通时代的便捷。
▲3.年轻人口
永川汇聚了19所大中专院校，在校学生超过20万人，有人称，永川是青春之城，这话有它的道理。
西部职教基地在永川，校企深度合作。有人，有企业。产业布局配套起来了，人也会相应地留下来。
关键这些学校也在转型，重庆十五五规划提出要支持重庆文理学院打造应用型工业大学，新增博士学位授予点。
这应该也是永川的一个利好，文理学院原本就是师范学校，这几年师范生就业不好，不如直接转型去工业，反而与永川的产业相匹配。
永川的发展方向也是瞄准做大汽车摩托车、新材料等产业，围绕智能网联新能源汽车、智能装备、新材料、电子信息等优势领域，坚持挖潜力、优存量、引增量同步推进，以长城、雅迪等龙头企业为牵引，做强整车制造和核心零部件配套，联动渝西地区打造智能网联新能源汽车之都重要承载区。
▲4.踩中了风口
永川还有个优势便是医疗资料在渝西领先的：重庆医科大学附属永川医院，即之前的重庆市第二人民医院，在渝西的口碑还不错。
最近看到消息，也在建设重庆医科大学附属儿童医院永川医院。
十五五规划，给永川的定位还有一句话：建设自动驾驶商业化运营城市。
永川是西部自动驾驶标杆试点区、重庆智能网联汽车政策先行区，也是全国首个全域开放自动驾驶的城市。
还记得年初，汽车飞机二合一飞行器的事情么？
那便是在永川！
中国航天科技集团九院研制的全国首款航天造电动垂直起降低空飞行器，在重庆永川大安机场首飞成功，标志着重庆低空高端装备制造领域实现了新的历史性跨越。
所以，说历史，永川有过当大哥的传统，看现状依然有产业和人口、也踩中了风口，确定为城市副中心，兼顾了区域情感与现代发展需求。
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