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河北小县城里，电动车跑得比公交还勤快，打工人的通勤越来越靠它撑着，可老款车一出城就趴窝，带点货都费劲。
爱玛今年推出猎鹰车型，卖三千块，能跑一百零八公里，实测从保定到定州来回一趟不用充电，一周充一次就行，
以前骑电动车总惦记找插座，现在这种焦虑少了一半，相当于多睡半小时觉。
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踏板宽得能并排放两个外卖箱，座桶里塞进一袋米、两件衣服和一个保温杯还有空余，
工具箱再放个扳手和几颗螺丝，送完货顺便帮邻居带点东西，随手就能办到，这辆车就像个移动的小仓库。
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乡下的土路坑坑洼洼，城郊修起路来堵得厉害，这车有2500瓦的动力，配上12度的爬坡能力，
上坡时一点都不觉得吃力，走泥地也不会打滑，河南、安徽那些镇子上，骑它的人渐渐多起来，送快递的、卖菜的、工地上的临时工，都认准这个硬家伙。
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车架采用重载设计，轮胎配的是全热熔材质，减震系统用了双筒液压结构——这些配置原本需要花五千块才能凑齐，
现在三千块钱就全部给你装上了，在颠簸路上骑久了腰也不会酸，这说明厂家确实考虑过普通人每天怎么应付那几十公里的路程。
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手机连上4G模块，丢车时能定位，锁车不用掏钥匙，刷一下就能搞定，能量回收听起来有点虚，但每天跑60公里，一年省下一百多电费，积少成多下来，也够加两次油了。
不少骑手开始更换这款车，因为用它来送货很稳定，续航时间也长，比起同价位的其他车型更实在，
新国标限制了大容量电池的使用，但爱玛采用了72伏的合规方案绕过了这个规定，没有强行违反限制，也没有减少功能设计，这种做法显得很聪明。
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鞍座高680毫米，女骑手长时间骑行不会感到硌腿，这个细节以前没人注意，现在女性用户占了将近一半，厂家终于意识到这一点。
今年二月国家发布文件，鼓励大家用非机动车替代短途燃油车，
尤其县域地区，猎鹰电动车之所以受欢迎，不是因为广告投入多，而是它正好满足人们对一辆实用可靠、价格实惠的车辆的需求。
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