AMCA效果图
印度在国产五代机领域又“取得重大进展”，在其国产AMCA战斗机尚未完成首架原型机的制造，距离首飞更是遥遥无期的情况下，据“印度防务”的报道称，印度已经开始研究Mk2型的AMCA，使其配备AI人工智能能力。
印度防务对此的报道
根据印度空军的命名习惯，第一批次的型号一般会称为Mk1，如“光辉”战斗机的最初批次就是Mk1型，Mk2则是Mk1完成后的重大改进型——这种改进甚至包括外形上出现的重大变化。
例如“光辉”Mk1和印度空军刚刚下单采购的“光辉”Mk1A在外形上基本相似，其主要不同在于更先进的航电和传感器。
印度正在研发，预计2027年首飞的四代半“光辉”Mk2战斗机则几乎与“光辉”Mk1相比基本上是“脱胎换骨”——更大的机身，采用鸭翼，相当于幻影2000和阵风战斗机的差别。
所以印度在Mk1版本的AMCA都没搞定的情况下，兴冲冲地为Mk2研究“AI”，着实让人看不懂。
光辉MK2效果图
“印度防务”表示，“印度第五代战斗机项目正迈入重要技术进步阶段，印度航空发展局（ADA，印度国产战机的研发单位）已确认将在AMCA Mk2 战斗机上整合先进的人工智能技术”。
而此举的目的，该媒体声称是为了，“让人工智能成为‘副驾驶’，以在高压力战斗环境中大幅减少飞行员工作负荷”。
按照ADA的说法，该机构正在开发一种数字化的“电子飞行员”（称为E‑Pilot），旨在成为人类飞行员的“自主任务伙伴”，“E‑Pilot并非简单的自动化工具，它被设计成一个虚拟的第二机组成员。”
不过这倒是能表明，印度并不准备开发类似歼-20S的双座版AMCA。
实际上印度的做法和美国类似，美国也未准备开发双座版的F-35，而是在F-35的Block 5版本中引入“人工智能”和“无人协同作战”系统。
去年接受美媒采访时，洛马公司的F-35项目负责人承认，该公司目前主要还是在研发Block 4版本的F-35，Block 4版本将不会引入人工智能和无人协同作战（预计2028年研发完成）。但Block 5既没有开始研发，也不确定未来是否会加入上述功能模块。
F-35
在2021年前后美国空军的最初规划中，他们希望从2025年开始交付的F-35 Block 4中开始配备无人协同作战功能，但时间表已经推迟到了2028年。
且不论印度方面是否有能力和美国一样开发类似的系统，至少模式方面，看起来印度人准备学习美国人——即在单座隐身战斗机上实现更适配双座隐身战机的能力。
在“印度防务”给出的具体功能属性上，这个基于人工智能的E‑Pilot要具备：执行起飞和着陆等自动飞行的能力、管理飞行包线和飞机状态，释放飞行员以专注于战术决策的能力；辅助传感器融合、识别目标以及在高烈度交战环境中确定威胁优先级的能力。
但相较中美早已完成“无人驾驶有人战斗机”的测试（美国是用的一架F-16D战斗机改装的无人驾驶战斗机），印度在该领域的工作几乎为零。
AMCA模型
ADA和“印度防务”对E‑Pilot的期待颇高，表示E‑Pilot将成为AMCA Mk2机队的标准配置。ADA计划采用软件架构，使该系统能够通过软件更新就能实现技术升级（类似你的手机APP更新）和添加新的功能模块，而无需对机体进行物理化的改动。
有趣的是，不知道是对自己“技术没信心”，还是其它的什么理由，ADA表示与完全自主的无人机不同，E‑Pilot计划保留人类飞行员作为核心指挥者的角色。该“人机协同”模式确保 AI 在处理现代战争中大量数据时，同时让人类飞行员保留对任务目标和交战规则的最终决定权。
话说得好听，但一定程度上，这是ADA对自己人工智能技术不自信的表现。
而对于E‑Pilot的期待还不止于此，如前面所说，印度也希望和F-35一样，未来实现单座战机的无人协同作战能力。因此，后续的E‑Pilot版本还要具备指挥印度国产无人战斗机“加塔克”（Ghatak）作战的能力。
是的，AMCA Mk2之于AMCA是未来式，而E‑Pilot还有未来式——印度总是对“未来”充满幻想。
印度希望，到那时，AMCA将不仅限于单机能力，其将作为指挥中心，与自主“无人忠诚僚机”实时共享数据和任务更新。这样，配备飞行员的战机可保持较远的安全距离，同时指挥无人机群在防空严密区域执行侦察或打击任务。
至于本文中的两大“角色”：AMCA和“加塔克”的进展如何呢？
加塔克缩比模型机
印度希望AMCA原型机能在2028年完成，并计划于2029年进行首飞。Mk1版本的AMCA采用美国通用电气的F-414发动机，Mk2版本会采用印度国产（目前考虑和法国赛峰一起合作）的双发大推力发动机。航电系统采用基于以色列雷达开发的印度国产“乌塔姆”有源相控阵雷达。
“加塔克”笔者之前曾详细介绍过，可以将其视为印度版的“神经元”、“GJ-11”。目前这款无人机只飞了缩比模型机（大小类似于普通航模），即“技术验证机”。预计首架原型机会在2030年前后完成首飞。
比起上述的“远景项目”，印度空军目前仍在纠结采购哪款国外战斗机。据悉因为法国方面拒绝向印度提供“阵风”战斗机的核心源代码，双方价值360亿美元的114架“阵风”战机谈判陷入僵局；与俄罗斯苏-57的谈判也是磨磨蹭蹭、犹犹豫豫。
如果这两项军机采购最终告吹（应该不太可能，法国人不会放弃一笔360亿美元的超级订单），那么2035年以前，印度空军唯一有战斗力的飞机就只是30几架老款式的“阵风”F3R。
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