今天查了下加油站的牌子，北京92号是7.08元，乌鲁木齐才6.90元，一箱油差十几块，不是所有地方都在涨，也不是所有地方都一样涨，这回调价真不太一样。

上一轮涨完，大家以为3月肯定“四连涨”，结果这几天国际油价先往上蹿了两天，又往下掉，2月27号布伦特还72.48美元，3月1号就回到70.77美元，WTI也是，67块多冲了一下，立马缩回65块六毛三。

十个工作日才过四天，变化率算下来是2.79%，对应每吨涨120块，按规矩，涨超50块就得调，离真调还差口气，卡在红线边上，不上不下。

去年底油价跌得太狠，山东92号最低到6.67元，好多司机都说“十年没见这么便宜”，今年前两个月连着涨三回，总共加了465元/吨，北京现在7.08元，其实不是国际油价猛拉，是把去年底的坑慢慢填回来。

这不是暴涨，是补跌，补得还不平均，海南卖8.19元，乌鲁木齐6.90元，差1.29元，这价差不是原油涨跌决定的，是运费、炼厂位置、当地消费习惯一块儿定的。

现在算3月9号那轮调价，有三种可能，最大可能是小幅涨，每升加七分到九分，加满50升多花三块五到四块五；其次是搁浅，也就是不调，得布伦特连续三天跌破69美元才行，概率两成半；最狠的是地缘冲突再爆，比如霍尔木兹那边出事，或者OPEC突然减产，那可能每升涨一毛一到一毛二，92号真要破7.2元，海南、贵州这些地方压力就大了。

西北和华东现在算价格洼地，乌鲁木齐6.90元、上海7.04元、陕西6.97元，不是因为油便宜，是本地炼厂多、运得近、中间环节少，反观海南8.19元、西藏7.96元，贵得明明白白，岛里运油全靠船，高原送油要翻山，加得不是油，是运费和管理费。通勤跨省的人，加个油真能省十几块，别光盯着便宜，得看顺不顺路、安不安全。

98号汽油更夸张，甘肃8.12元，泰州9.57元，差1.45元，开宝马、奥迪的人要是常跑长三角，可以挑安徽（9.05元）或山东（8.56元）加油，不图多便宜，只图别当冤大头，政策上也变了，不再是死盯国际油价，现在回看国内炼厂开工、库存、还有能源保供压力，国际涨十块，国内未必跟十块。

华北地区98号：北京（9.03元/升）、天津（8.97元/升）、河北（8.29元/升）、山西（9.27元/升）。

华东地区98号：上海（9.49元/升）、江苏（9.57元/升）、安徽（9.05元/升）、福建（9.02元/升）、江西（9.06元/升）、浙江（9.50元/升）。

华中地区98号：湖北（9.59元/升）、湖南（8.48元/升）、河南（8.81元/升）。

华南地区98号：广东（9.69元/升）、广西（8.96元/升）。

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有人问：“是不是又要进‘7元时代’？”其实早进了，去年底那个6.67元是特例，不是常态，现在7.05到7.20元才是2026年92号油的正常区间，就像工资涨了两年后，再涨一点大家也就习惯了，不是天天涨，想回到六块时代，基本没戏。

加油站老板说，最近来问“啥时候不涨”的人变多了，可他也不知道，调价窗口就摆在那里，数据天天更新，油站改价牌的时间比外卖小哥接单还快，老百姓不关心布伦特和WTI，就看加油时扫码那一秒跳出来的数字。

今天路过中石化，看见一个师傅蹲在泵边擦油枪，手冻得通红，他跟我说：“油一涨，投诉电话就多；一搁浅，老板又嫌毛利低，”我没接话，扫码付了238元，加了50升，比上个月多掏四块一毛。

这轮调价结果，3月9号晚上就能见分晓。