很多人都在关注一线城市，但我好奇那些不那么显眼，却在经济、科技或文化上积蓄力量的城市。它们有哪些共同特点？未来的发展路径又会是怎样？
我提三个，合肥、武汉、南宁。
武汉其实要比那两个城市发展好很多，之所以把它提出来，是因为其发展潜力巨大。一个一个来说。
先说武汉，武汉的发展我觉得有两个点它目前具备条件，能让其在未来十年——二十年间起飞，甚至能够堪比一线城市的。
第一个就是国家近些年一直提的“内循环”战略。
武汉可以算是内陆大宗商品最集中，交易也最多的地区，而“内循环”的核心，其实就是大宗商品的贸易，而且“内循环”也是符合当前国际形式和国内发展情况的，所以如何把握这个机会，就看武汉怎么玩了。
这个玩法有个前提，就是以上海为首的长江流域经济体不掉队，但目前来看，上海还远没到发展的极限，那后面跟着的兄弟，喝口汤的机会还是蛮多的，而武汉作为长江流域最重要的枢纽城市，估计还能喝到大碗的汤。
第二个就是花湖国际机场，这是亚洲第一座专业性货运枢纽机场。
国际上前三个拥有专业性货运枢纽机场的城市，都依托机场成为了世界级的物流中心，从而城市发展也跟着进入快车道，那第四个机场选择在武汉边上的鄂州，其意义不言而喻。
第二个要说的是南宁，南宁的机会点其实也是两个，但这两个其实是一回事儿。
第一个就是海南岛的封关策略。其实从世界航线角度来看，海南岛及北部湾离西半球的航线更近，而且航线和东南亚的几个重要经济体也更便捷。如果大胆预测未来东南亚或者三哥成为最主要的中低端工业生产集散点，那么北部湾的优势将逐渐放大。
然后就是第二个，平陆运河，其建成后可通航5000吨级船，开辟了西南地区通往北部湾的最短路径。而且其是从南宁直通北部湾，那么南宁就会成为新的枢纽城市，类似武汉。而且如果真的成型了，西南地区的货物就不必绕道重庆或武汉，然后通过长江出海，可以直接选择到南宁，然后直接北部湾出海。
所以南宁如果如愿成为西南地区枢纽，不一定能超越武汉，但是赶上重庆我感觉问题不大。
最后说说合肥。说合肥前，先说下安徽。
安徽这个省界的划分，有个好玩的点，就是安徽省把江苏的省会南京给包圆了。
这带来的后果其实现在就显而易见，就是江苏南部与江苏北部的联系被安徽隔断了，这也是形成江苏“十三太保”这一局面的天然原因。
目前而言，南京市远超合肥的。但就这个先天条件，如果用零和博弈的策略，合肥如果强化和苏北的串联，是有先天优势把南京干趴下的。虽说苏北不如苏南，但苏北离山东近啊，而且苏北的城市单拎出来都是个顶个的。
另外就是合肥的官方创投极具眼光，这就是未来竞争中最好的筹码。单就其创投眼光而言，可能仅次于深圳，如果未来能保持这一趋势，那去当当长三角都市圈的老三或者老四，还是有很大的机会的。
我认为的三个城市就简单说完了，至于共同点啥的，在我看来，不外乎几个点：
1、先天地理优势
2、符合重大发展战略条件
3、能在当下环境，创造合适自身的发展要素
这是我写下的第28篇有关城市的内容。
新年伊始，我会继续更新城市相关内容，因不是专职创作，更新时间不能完全确定，希望大家能够谅解，我也会继续从自身的角度出发，关注并回答和城市有关的问题，并将其收录在我自己的免费专栏【城市杂谈】中。
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