3月1日，岚图梦想家宣布加推新版型“冠军版”上市，只提供PHEV插混车型，指导价31.99万元。
“冠军版”价格比原入门车型PHEV 鲲鹏Pro的32.99万元低了1万元，成为新入门车型;同时，冠军版标配华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，相比原乾崑版入门车型乾崑Pro的35.99万元低了4万元（开通城市NOA辅助等完整功能依然需要软件升级）。
冠军版相比乾崑Pro，在三电系统上有一定变化，电池容量为41.7kWh（乾崑Pro为43.2kWh），供应商为宁德时代。支持80W快充，电量20-80%快充速度为0.5h，推测没有搭载原乾崑版车型标配的5C架构。
电机型号也有变化，系统综合功率降至420kW，峰值扭矩为840N·m。考虑到梦想家原本属于在同级中动力性能偏猛的存在，冠军版的调整影响不大，相比主要竞争车型依然存在动力优势。在电池和电机调整后，冠军版CLTC续航依然为235N·m，和乾崑Pro一致。
其他配置相比乾崑Pro的变化包括取消了前排电吸门、后备箱投影感应开启、主动闭合式进气格栅。
外观颜色上将仅提供玄英黑一款，且格栅为黑色，而全系其他车型均标配银色，这一点将从外观上一眼区分是否冠军版；内饰配色仅提供云灰/驼棕两款。
其他主要舒适配置没有变化，包括依然标配第一排和第二排座椅的加热通风按摩、20扬声器音响和双开门车载冰箱。
（配图为2026款梦想家乾崑版Ultra，乾崑版核心配置的特征是：62.5kWh电池从乾崑Max起标配，后轮转向和零重力座椅从乾崑Ultra开始标配，双色车身是从Ultra起可选，丹拿音响是仅梦想家山河和今年1月加推的典藏版标配）
整体来看，冠军版的推出实际上是为应对今年市场竞争形势变化。张局昨天在推文中就曾预测，今年车市变化之一是存量车型会推出一些高性价比的新配置，取代传统的“价格战”，应对新政策环境下打折促销的需要。
另一方面原因是梦想家乾崑版在家庭消费市场比鲲鹏版更受欢迎。在2026款和2025款梦想家新旧过渡期间，许多消费者在30万出头的价位上更倾向于选择2025款乾崑版，而不是2026款鲲鹏版。随着2025款清库完成，岚图需要在30万出头的价位上提供一个高性价比的乾崑版，以承接需求。
文｜张局
图｜作者及网络
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