最近网上出现很多问界M9L的实车照片，不是画出来的图，是真车在封闭场地里跑的视频和截图，车身比现在的M9明显长出一截，看起来超过5.4米，停在M8旁边就像大人带着小孩一样，车头灯组和格栅还是问界常用的设计风格，但整体尺寸大得有点惊人，差不多有奔驰S级那种气场。
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有人找到一段视频，好像是官方提前放出来的，车门里面有一块木纹板子，不是贴上去的皮，是真正的金丝楠木，这种木头以前常见于老房子里的家具或者故宫修理工程，现在直接装在新车里，胡桃木在现在的M9上已经算讲究了，这次换成金丝楠木，明显是想走中式豪华路线，后排隐约能看出独立座椅的样子，还有隔断的痕迹，估计是想同时满足老板接待和家庭使用的需要。
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车身尺寸加大了，重量也跟着增加，现款1.5T增程器可能带不动，大家估计它会换成2.0T增程器配上四个电机，这样动力才能跟得上，另外后轮转向系统也确定了，工程师们都说这个配置必须有，能把转弯半径控制在5.8米左右，跟普通SUV差不多，不然这车进地库会很麻烦，悬架方面应该用双腔空悬加上电磁阻尼，轴距加长后过弯才不会发飘。
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现在M9卖47万起，尊界S800听说要破百万，中间这个60到80万的价位段，正好被M9L占住，理想L9、蔚来ES8都在50多万扎堆，M9L要是真的定在65万起步，那就是第一个把新中式风格和全自研智驾技术打包卖到这个价位的国产车，北京车展安排在4月，刚好赶上国家刚出的智能网联政策，时间点选得挺准。
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跟国外同级别的车比一比，GLS加长版从130万起步，卡宴Turbo长轴要115万起，M9L的价格估计只有它们的一半，但车身大小差得不多，这不只是便宜一点，而是用国内的供应链把原来进口豪车的尺寸和配置重新做出来了
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